Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Audi sahiplerinin trafikte kalbine inmesine sebep olan o meşhur üç harfli kısaltma, aslında mühendislik harikası ama bir o kadar da nazlı bir sistemden başkası değil.
Yokuş yukarı kalkışlarda hissedilen o minik sarsıntılar, vites geçişlerindeki kararsızlıklar bazen sadece bir yazılım güncellemesiyle çözülür bazen de cebinizi ciddi şekilde yakacak bir mekatronik arızasının habercisidir.
Kuru kavramalı sürümler trafikte dur-kalk yapmaktan nefret eder, özellikle yaz sıcaklarında sıkışık trafikte kalıyorsanız o balataların kokusunu burnunuzda hissetmeniz an meselesidir.
Aslında bu arabaları kullananların yaptığı en büyük hata, aracı kırmızı ışıkta veya dur kalk trafikte N konumuna almamak ya da tam tersi sürekli debriyajı yarım kavrama pozisyonunda tutmaktır.
Yıllarını otomotiv sektörüne vermiş biri olarak söyleyebilirim ki, DSG şanzıman narin bir porselen gibidir; ona iyi bakarsanız size kusursuz bir performans sunar ama ihmale gelmez.
Peki o korkulan arıza lambası bir gün ekranda yanarsa ne yapmalı, hemen panik yapıp aracı sanayinin en ucuzuna mı bırakmalı yoksa yetkili servisin kapısını mı çalmalı...
Düzenli olarak şanzıman yağı ve filtre değişimini ihmal etmeyen sürücüler genelde bu dertten uzak yaşar, çünkü bu mekanizma taze yağa binek otomobilden çok daha fazla ihtiyaç duyar.
İkinci el bir Audi alırken herkes motoruna kaportasına bakar ama asıl paranın şanzımana ödeneceğini kimse baştan hesap etmez, o yüzden test sürüşünde geçişleri mutlaka hissetmeye çalışın.
Yokuş yukarı kalkışlarda hissedilen o minik sarsıntılar, vites geçişlerindeki kararsızlıklar bazen sadece bir yazılım güncellemesiyle çözülür bazen de cebinizi ciddi şekilde yakacak bir mekatronik arızasının habercisidir.
Kuru kavramalı sürümler trafikte dur-kalk yapmaktan nefret eder, özellikle yaz sıcaklarında sıkışık trafikte kalıyorsanız o balataların kokusunu burnunuzda hissetmeniz an meselesidir.
Aslında bu arabaları kullananların yaptığı en büyük hata, aracı kırmızı ışıkta veya dur kalk trafikte N konumuna almamak ya da tam tersi sürekli debriyajı yarım kavrama pozisyonunda tutmaktır.
Yıllarını otomotiv sektörüne vermiş biri olarak söyleyebilirim ki, DSG şanzıman narin bir porselen gibidir; ona iyi bakarsanız size kusursuz bir performans sunar ama ihmale gelmez.
Peki o korkulan arıza lambası bir gün ekranda yanarsa ne yapmalı, hemen panik yapıp aracı sanayinin en ucuzuna mı bırakmalı yoksa yetkili servisin kapısını mı çalmalı...
Düzenli olarak şanzıman yağı ve filtre değişimini ihmal etmeyen sürücüler genelde bu dertten uzak yaşar, çünkü bu mekanizma taze yağa binek otomobilden çok daha fazla ihtiyaç duyar.
İkinci el bir Audi alırken herkes motoruna kaportasına bakar ama asıl paranın şanzımana ödeneceğini kimse baştan hesap etmez, o yüzden test sürüşünde geçişleri mutlaka hissetmeye çalışın.
