Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah garaja inip kontağı çevirdiğimizde o alışkık olduğumuz saat gibi çalışan motor sesi yerine sarsıntılı ve huzursuz bir homurtu duyuyorsak, kaputu açıp düşünmeye başlamanın vakti çoktan gelmiştir...
Çekişten düşen bir araba yokuş yukarı çıkarken sanki arkasında görünmez bir römork taşıyormuş gibi ağırlaşır, gaza bastıkça motor bağırır ama araba bir türlü o eski can alıcı hızını bulamaz.
Egzozdan koyu gri ya da katran karası bir duman fışkırdığını dikiz aynasından fark ettiğimiz o an, arkamızda bırakıp gittiğimiz şey sadece yanmamış mazot değil, ne yazık ki cebimizden eksilecek paranın ta kendisidir.
Daha marşa basar basmaz kabini saran o kesif ve rahatsız edici yakıt kokusu, motorun içinde bir şeylerin yolunda gitmediğini ve mazotun silindirlerde düzgünce patlayamadığını açıkça fısıldar bize.
Rolantideyken direksiyon simidinde ya da vites kolunda ellerimizi karıncalandıran o sinir bozucu titreme, aslında motorun içerideki dengesizliğin bizi uyandırmak için yaptığına inandığımız sessiz bir çığlıktır...
Sabahları motor buz tutmuş gibi tek marşta çalışmayıp üçte, dörtte ancak kendine geliyor ve çalışır çalışmaz da etrafa çiğ yakıt kokusu saçıyorsa, yakıt sisteminin kalbinde büyük bir tıkanıklık var demektir.
Normalde şehir içi kullanımda bizi oldukça şaşırtan o ekonomik yakıt tüketimi bir anda tavan yapıp ibre aşağı hızla inmeye başladığında, enjektörlerin artık ölçüyü kaçırıp fazla yakıt püskürttüğünü anlarız.
Aracın teklemesi bazen öyle bir hâl alır ki kırmızı ışıkta dururken motor birden stop ediverir, sonra da sanki hiçim bir şey olmamış gibi tek marşta yeniden çalışır ama o huzursuzluk içimizi kemirmeye devam eder.
Çekişten düşen bir araba yokuş yukarı çıkarken sanki arkasında görünmez bir römork taşıyormuş gibi ağırlaşır, gaza bastıkça motor bağırır ama araba bir türlü o eski can alıcı hızını bulamaz.
Egzozdan koyu gri ya da katran karası bir duman fışkırdığını dikiz aynasından fark ettiğimiz o an, arkamızda bırakıp gittiğimiz şey sadece yanmamış mazot değil, ne yazık ki cebimizden eksilecek paranın ta kendisidir.
Daha marşa basar basmaz kabini saran o kesif ve rahatsız edici yakıt kokusu, motorun içinde bir şeylerin yolunda gitmediğini ve mazotun silindirlerde düzgünce patlayamadığını açıkça fısıldar bize.
Rolantideyken direksiyon simidinde ya da vites kolunda ellerimizi karıncalandıran o sinir bozucu titreme, aslında motorun içerideki dengesizliğin bizi uyandırmak için yaptığına inandığımız sessiz bir çığlıktır...
Sabahları motor buz tutmuş gibi tek marşta çalışmayıp üçte, dörtte ancak kendine geliyor ve çalışır çalışmaz da etrafa çiğ yakıt kokusu saçıyorsa, yakıt sisteminin kalbinde büyük bir tıkanıklık var demektir.
Normalde şehir içi kullanımda bizi oldukça şaşırtan o ekonomik yakıt tüketimi bir anda tavan yapıp ibre aşağı hızla inmeye başladığında, enjektörlerin artık ölçüyü kaçırıp fazla yakıt püskürttüğünü anlarız.
Aracın teklemesi bazen öyle bir hâl alır ki kırmızı ışıkta dururken motor birden stop ediverir, sonra da sanki hiçim bir şey olmamış gibi tek marşta yeniden çalışır ama o huzursuzluk içimizi kemirmeye devam eder.
