Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyonu çevirirken ön taraftan gelen o garip gıcırtıyı duyduğunuzda ilk başta pek önemsemezsiniz değil mi? Birkaç gün sonra kasislerden geçerken "tak tuk" diye bir vuruntu sesi eşlik etmeye başlar o gıcırtıya. İşte o an rotillerden birinin, özellikle de yükü göğsleyen üst rotilin pes etmek üzere olduğunu anlarsınız. Hani sanki arabanın ön takımı birden yaşlanmış da eklemleri romatizma olmuş gibi...
Giderken arabanın burnu kendi kafasına göre hafif hafif sağa sola kayma yapıyor mu? Düz yolda bile direksiyonu sürekli düzeltme ihtiyacı hissediyorsanız, o küçük metal küresel mafsal artık yuvasında yalpalamaya başlamıştır. Boşluk öyle bir raddeye gelir ki, tekerlek aksı rotilin üzerinde serbestçe oynamaya başlar. Yolda giderken araca olan güveniniz bir anda pamuk ipliğine bağlanır.
Geçen gün bir çukura girdiniz ve direksiyon elinizde sanki boşluğa düşmüş gibi tir tir titredi mi? Üst rotildeki aşınma arttıkça süspansiyon sisteminin geometrisi bozulur, bu da doğrudan direksiyon simidine vurur. Titreşim özellikle hızlandıkça artar, elinizi karıncalandırır. Hatta bazen virajı alırken direksiyonun toplamadığını, olduğundan daha sert ya da gereksiz yumuşak davrandığını fark edersiniz...
Lastiklerinize hiç bakmayalı ne kadar oldu? Şöyle bir eğilip ön lastiklerin diş derinliğine bakarsanız, iç ya da dış kısmının diğer tarafa göre much daha hızlı aşındığını görebilirsiniz. Dengesiz lastik aşınması tam olarak bu yürüyen aksam boşluklarının eseridir. Rotil görevini yapamayınca tekerlek yola dik basamaz, açısı kaçar ve lastiğinizi göz göre göre yer bitirir.
Aracı lifte kaldırıp tekerleği altından ve üstünden tutup salladığınızda o tıkırtıyı elinizle hissediyorsanız iş artık ciddiye bindi demektir. O küçücük kauçuk körük yırtıldığında içeri giren toz ve su, içerideki gresi kurutur ve metal metala sürtünmeye başlar. Yağsız kalan metal zamanla öyle bir yıpranır ki, allah korusun, sürüş esnasında kopup tekerleğin dışarı fırlamasına bile yol açabilir.
Arabanızdan gelen sesleri radyonun sesini açarak bastırmaya çalışmak harika bir yöntem gibi görünebilir ama... Ön takımdan gelen her küçük uyarı, aslında cebinizi ve canınızı korumanız için arabanın sizinle konuşma şeklidir. Şüphelendiğiniz an iyi bir ön takırcıya uğrayıp o körüğü, o mafsalı kontrol ettirmekte fayda var. Ufacık bir parça değişimiyle yoldaki o huzurlu, tok sürüş hissini hemen geri kazanırsınız.
Giderken arabanın burnu kendi kafasına göre hafif hafif sağa sola kayma yapıyor mu? Düz yolda bile direksiyonu sürekli düzeltme ihtiyacı hissediyorsanız, o küçük metal küresel mafsal artık yuvasında yalpalamaya başlamıştır. Boşluk öyle bir raddeye gelir ki, tekerlek aksı rotilin üzerinde serbestçe oynamaya başlar. Yolda giderken araca olan güveniniz bir anda pamuk ipliğine bağlanır.
Geçen gün bir çukura girdiniz ve direksiyon elinizde sanki boşluğa düşmüş gibi tir tir titredi mi? Üst rotildeki aşınma arttıkça süspansiyon sisteminin geometrisi bozulur, bu da doğrudan direksiyon simidine vurur. Titreşim özellikle hızlandıkça artar, elinizi karıncalandırır. Hatta bazen virajı alırken direksiyonun toplamadığını, olduğundan daha sert ya da gereksiz yumuşak davrandığını fark edersiniz...
Lastiklerinize hiç bakmayalı ne kadar oldu? Şöyle bir eğilip ön lastiklerin diş derinliğine bakarsanız, iç ya da dış kısmının diğer tarafa göre much daha hızlı aşındığını görebilirsiniz. Dengesiz lastik aşınması tam olarak bu yürüyen aksam boşluklarının eseridir. Rotil görevini yapamayınca tekerlek yola dik basamaz, açısı kaçar ve lastiğinizi göz göre göre yer bitirir.
Aracı lifte kaldırıp tekerleği altından ve üstünden tutup salladığınızda o tıkırtıyı elinizle hissediyorsanız iş artık ciddiye bindi demektir. O küçücük kauçuk körük yırtıldığında içeri giren toz ve su, içerideki gresi kurutur ve metal metala sürtünmeye başlar. Yağsız kalan metal zamanla öyle bir yıpranır ki, allah korusun, sürüş esnasında kopup tekerleğin dışarı fırlamasına bile yol açabilir.
Arabanızdan gelen sesleri radyonun sesini açarak bastırmaya çalışmak harika bir yöntem gibi görünebilir ama... Ön takımdan gelen her küçük uyarı, aslında cebinizi ve canınızı korumanız için arabanın sizinle konuşma şeklidir. Şüphelendiğiniz an iyi bir ön takırcıya uğrayıp o körüğü, o mafsalı kontrol ettirmekte fayda var. Ufacık bir parça değişimiyle yoldaki o huzurlu, tok sürüş hissini hemen geri kazanırsınız.
