Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sanayide dükkanın önünde öylece kalakaldığın o anı hatırla, marş basıyor ama motor bir türlü çalışmıyor ya da ekranda o sinir bozucu arıza ışıkları yanıp sönüyor...
U0100 kodu ekrana düştüğünde işin rengi değişir, kimse sana bunun basit bir sigorta atması olduğunu söyleyip kafanı bulandırmasın.
Motor beyni ile aracın sinir sistemi yani CAN hattı arasındaki o kritik veri akışı kesilmiş durumda, yani ortada çok net bir kopukluk var.
Sen hala gidip bujileri söküp temizliyorsun ya da gidip aküyü değiştiriyorsun, boşuna uğraşma çünkü sorun kablolarda ya da soketlerdeki o görünmeyen oksitlenmede.
Direksiyonun altını açıp o kablo demetini eline aldığında ne demek istediğimi çok net anlayacaksın, çünkü o pinler zamanla gevşer ve sinyal falan geçmez.
Usta diyorsa ki "beyin yanmış, sıfırını alacağız" hemen oradan uzaklaş, çünkü yüzde doksan ihtimalle mesele sokete giden o incecik bir gramlık şase kablosunda bitiyor.
Bu iş sabır ister, öyle bilgisayarı bağlayıp hatayı silmekle kalıcı çözüm falan bulamazsın; tesisatı baştan aşağı kontrol etmek zorundasın, başka yolu yok.
Gecenin bir yarısı yolda kalmak istemiyorsan, aracın elektronik beynine giden o soketleri zamanında temizletip kontrol ettirecektin...
Bak şimdi parayı soket tamirine değil de yepyeni bir beyne vermemek için, ustana söyle önce o CAN hatlarındaki direnç değerlerini tek tek öylesine değil, hakkıyla ölçsün.
U0100 kodu ekrana düştüğünde işin rengi değişir, kimse sana bunun basit bir sigorta atması olduğunu söyleyip kafanı bulandırmasın.
Motor beyni ile aracın sinir sistemi yani CAN hattı arasındaki o kritik veri akışı kesilmiş durumda, yani ortada çok net bir kopukluk var.
Sen hala gidip bujileri söküp temizliyorsun ya da gidip aküyü değiştiriyorsun, boşuna uğraşma çünkü sorun kablolarda ya da soketlerdeki o görünmeyen oksitlenmede.
Direksiyonun altını açıp o kablo demetini eline aldığında ne demek istediğimi çok net anlayacaksın, çünkü o pinler zamanla gevşer ve sinyal falan geçmez.
Usta diyorsa ki "beyin yanmış, sıfırını alacağız" hemen oradan uzaklaş, çünkü yüzde doksan ihtimalle mesele sokete giden o incecik bir gramlık şase kablosunda bitiyor.
Bu iş sabır ister, öyle bilgisayarı bağlayıp hatayı silmekle kalıcı çözüm falan bulamazsın; tesisatı baştan aşağı kontrol etmek zorundasın, başka yolu yok.
Gecenin bir yarısı yolda kalmak istemiyorsan, aracın elektronik beynine giden o soketleri zamanında temizletip kontrol ettirecektin...
Bak şimdi parayı soket tamirine değil de yepyeni bir beyne vermemek için, ustana söyle önce o CAN hatlarındaki direnç değerlerini tek tek öylesine değil, hakkıyla ölçsün.
