Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
U0066 arıza kodu, aracınızın beyninin bir şeyleri yanlış okuduğunun en net, en inatçı kanıtıdır; çünkü iletişim kopmuştur bir kere... İğne deliği kadar bir kablo temasslığı ya da minicik bir soket oksitlenmesi, bütün o havalı gösterge panelini bir anda hurdaya dönmüş gibi kırmızı ışıklarla doldurmaya yeter de artar bile. Aslında bu arıza, aracın sinir sistemindeki felç durumudur; motor çalışır ama kimse kimsenin dediğini duymaz.
Şimdi elinizi vicdanınıza koyun, hiç trafikte kalakalma korkusuyla gece yarısı o yolda dörtlüleri yakıp beklediniz mi? İşte U0066 tam olarak o korkunun asıl müsebbibidir, ansızın gelir ve bütün keyfinizi kursağınızda bırakır. İletişim kopukluğu, can bus hattının tık tıkanması, veri akışının kesilmesi... Ne derseniz deyin, sonuçta ortada yardıma muhtaç bir demir yığını var ve siz direksiyonda çaresizsiniz.
Can bus hattı dediğimiz o karmaşık kablo yumağı var ya, işte bütün mesele o iki bükümlü kablonun arasında akıp giden elektrik sinyallerinde gizlidir. Bir yerlerde bir kopukluk, hafif bir ezilme ya da zamana yenik düşmüş bir lehim... Bakarsınız usta eline avometreyi alır, başlar hat aramaya ama bulamaz; çünkü bu arıza bazen hayalet gibi kaybolur bazen de can yakar.
Peki ne yapacağız peki, pes mi edeceğiz hemen? Asla! Önce kaputu açıp akü kutup başlarından başlayacaksınız işe, çünkü bin dereden su getiren bu arızaların yarısı dandik bir gevşek akü bağlantısından başlar. Sonra sigortalara bakarsınız, atık var mı diye yoklaya yoklaya gidersiniz; ama en nihayetinde o soketler tek tek sökülüp pırıl pırıl temizlenecek, başka çaresi yok bu işin.
Kimi zaman sanayideki ustalar "abi bu beyin yanmış, atalım yenisini" derler; sakın inanmayın, elinizi vicdanınıza koyun ve o hemen masraf açan ustalara bir kez daha düşünmelerini söyleyin. Çoğu zaman sadece bir veri yolu hatasıdır bu, alt tarafı birkaç liralık kablo değişecek ya da soket yenilenecek... O yüzden paranızı öyle hemen sokağa atmayın, önce en basitinden yani bağlantı kontrolünden başlayın işe.
Şimdi elinizi vicdanınıza koyun, hiç trafikte kalakalma korkusuyla gece yarısı o yolda dörtlüleri yakıp beklediniz mi? İşte U0066 tam olarak o korkunun asıl müsebbibidir, ansızın gelir ve bütün keyfinizi kursağınızda bırakır. İletişim kopukluğu, can bus hattının tık tıkanması, veri akışının kesilmesi... Ne derseniz deyin, sonuçta ortada yardıma muhtaç bir demir yığını var ve siz direksiyonda çaresizsiniz.
Can bus hattı dediğimiz o karmaşık kablo yumağı var ya, işte bütün mesele o iki bükümlü kablonun arasında akıp giden elektrik sinyallerinde gizlidir. Bir yerlerde bir kopukluk, hafif bir ezilme ya da zamana yenik düşmüş bir lehim... Bakarsınız usta eline avometreyi alır, başlar hat aramaya ama bulamaz; çünkü bu arıza bazen hayalet gibi kaybolur bazen de can yakar.
Peki ne yapacağız peki, pes mi edeceğiz hemen? Asla! Önce kaputu açıp akü kutup başlarından başlayacaksınız işe, çünkü bin dereden su getiren bu arızaların yarısı dandik bir gevşek akü bağlantısından başlar. Sonra sigortalara bakarsınız, atık var mı diye yoklaya yoklaya gidersiniz; ama en nihayetinde o soketler tek tek sökülüp pırıl pırıl temizlenecek, başka çaresi yok bu işin.
Kimi zaman sanayideki ustalar "abi bu beyin yanmış, atalım yenisini" derler; sakın inanmayın, elinizi vicdanınıza koyun ve o hemen masraf açan ustalara bir kez daha düşünmelerini söyleyin. Çoğu zaman sadece bir veri yolu hatasıdır bu, alt tarafı birkaç liralık kablo değişecek ya da soket yenilenecek... O yüzden paranızı öyle hemen sokağa atmayın, önce en basitinden yani bağlantı kontrolünden başlayın işe.
