Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllar önce ilk kez o eski kasa aracımın kaputunu açtığımda, genleşme tankındaki pembe sıvının bıraktığı o kuru lekeyi görüp içimin nasıl cız ettiğini hâlâ unutamıyorum.
Kullanıcıların en çok dert yandığı şu Seat su eksiltme sorunu var ya, inanın bana çoğu zaman arabanın büyüklüğünden değil, o minicik plastik rökorların yorulmasından çıkıyor.
Bir sabah garajdan çıkarken park ettiğin yerde o şüpheli damlaları gördün mü, eyvah de; çünkü o motor ya su yutuyordur ya da dışarıya gözyaşı döküyordur...
Neden eksiltir bu aletler suyu?
Termostat gövdesindeki o kılcal çatlağı fark edene kadar sanayide değiştirtmediğim parça kalmamıştı, oysa çözüm ne kadar da basitti aslında.
Sıcaklık ibresi normalde sabit dururken birden o kırmızı çizgiye doğru oynamaya başladıysa, bil ki motorun ciğerindeki o su yavaş yavaş buharlaşıp gidiyor demektir.
Yedek su deposunun kapağını açtığında gelen o derin tıslama sesini hiç dinledin mi, iç basınç dengesini yitirmişse o su durduğu yerde kaynar arkadaş.
Radyatör peteklerinin önüne taş çarpmıştır belki de, kim bilir?
Usta kalfasının eline feneri verip alt kartajı söktürdüğünde, o plastik borunun kelepçe dibinden sızdırdığı kaçak kireçli beyaz bir iz olarak sırıtıyordu tam karşıda.
Su pompası yani devirdaim bilyaları ses yapmaya başladıysa, suyun damla damla oradan süzüldüğünü anlamak için usta olmaya gerek yok ki canım.
Kapak contası yanık mı acaba diye korkarsın önce, o beyaz dumanı egzozdan atınca insanın yüreği ağzına geliyor vallahi.
Yazın sıcak trafikte klima açıkken su seviyesi azalıyorsa, sistemdeki o küçük hava cebini dışarı atmak lazım yoksa motor şişer kalır ortalıkta.
Antifriz yerine musluk suyu dolduranlara ne demeli peki?
Alüminyum bloğu zamanla yiyip bitiren o kireçli su, en umulmadık yerden bir delik açar da adamı yaya bırakır işte böyle.
Yedek su deposunun altındaki müşür yerinden terleme yapıyor olabilir, parmağınla yokla bakayım ıslak mı oralar.
Gecenin bir yarısı yolda kalmaktansa, torpido gözünde bir şişe saf su taşımak her zaman en akıllıca iştir, benden söylemesi.
Kullanıcıların en çok dert yandığı şu Seat su eksiltme sorunu var ya, inanın bana çoğu zaman arabanın büyüklüğünden değil, o minicik plastik rökorların yorulmasından çıkıyor.
Bir sabah garajdan çıkarken park ettiğin yerde o şüpheli damlaları gördün mü, eyvah de; çünkü o motor ya su yutuyordur ya da dışarıya gözyaşı döküyordur...
Neden eksiltir bu aletler suyu?
Termostat gövdesindeki o kılcal çatlağı fark edene kadar sanayide değiştirtmediğim parça kalmamıştı, oysa çözüm ne kadar da basitti aslında.
Sıcaklık ibresi normalde sabit dururken birden o kırmızı çizgiye doğru oynamaya başladıysa, bil ki motorun ciğerindeki o su yavaş yavaş buharlaşıp gidiyor demektir.
Yedek su deposunun kapağını açtığında gelen o derin tıslama sesini hiç dinledin mi, iç basınç dengesini yitirmişse o su durduğu yerde kaynar arkadaş.
Radyatör peteklerinin önüne taş çarpmıştır belki de, kim bilir?
Usta kalfasının eline feneri verip alt kartajı söktürdüğünde, o plastik borunun kelepçe dibinden sızdırdığı kaçak kireçli beyaz bir iz olarak sırıtıyordu tam karşıda.
Su pompası yani devirdaim bilyaları ses yapmaya başladıysa, suyun damla damla oradan süzüldüğünü anlamak için usta olmaya gerek yok ki canım.
Kapak contası yanık mı acaba diye korkarsın önce, o beyaz dumanı egzozdan atınca insanın yüreği ağzına geliyor vallahi.
Yazın sıcak trafikte klima açıkken su seviyesi azalıyorsa, sistemdeki o küçük hava cebini dışarı atmak lazım yoksa motor şişer kalır ortalıkta.
Antifriz yerine musluk suyu dolduranlara ne demeli peki?
Alüminyum bloğu zamanla yiyip bitiren o kireçli su, en umulmadık yerden bir delik açar da adamı yaya bırakır işte böyle.
Yedek su deposunun altındaki müşür yerinden terleme yapıyor olabilir, parmağınla yokla bakayım ıslak mı oralar.
Gecenin bir yarısı yolda kalmaktansa, torpido gözünde bir şişe saf su taşımak her zaman en akıllıca iştir, benden söylemesi.
