Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Şanzıman Arızası Çekişi Düşürür mü?
Yokuş yukarı çıkarken motor bağırmasına rağmen arabanın bir türlü hızlanamaması, sürücü koltuğundaki herkesin eninde sonunda yüzleştiği o sessiz paniğin ta kendisidir; aslında güç vardır ama tekerleklere ulaşamamaktadır ve bu durum insanı adeta deli eder.
Devir saati yukarı tırmanıyor fakat hız göstergesi aynı yerde sayıyorsa, motorun ürettiği o muazzam enerjinin aktarma organlarında bir yerlerde buharlaşıp gittiğini düşünmek gerekir... Şanzıman dediğimiz o karmaşık mekanizma, motorun kalbinden süzülen gücü yola aktaran köprüdür; köprüde bir çatlak oluştuğunda ise ne yazık ki hiçbir şey eskisi gibi akmaz.
Vites geçişlerindeki o ani sarsıntılar veya kararsızlıklar sadece konforu kaçıran basit detaylar değildir, aksine tork kaybının en net ve en acımasız habercisidir. Debriyaj balatasının sıyırması ya da hidrolik basıncının düşmesi, motorun gücünü tekerleklere iletmesini engeller; yani motor ne kadar bağırırsa bağırsın araba olduğu yerde saymaya mahkûm kalır.
Kilometreler ilerledikçe şanzıman içindeki dişlilerin aşınması, balataların ömrünü tüketmesi kaçınılmaz bir sondur ve bu durum doğrudan çekişten yer, aracı ağırlaştırır. Şanzıman arızası sadece vites geçişini zorlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda o asfalta tutunan gücün boynunu büker, aracı adeta hantallaştırır.
Yolda giderken gaz pedalına bastığınızda o eski cevabı alamıyorsanız, sorunu sadece motorda ya da yakıtta aramak büyük bir yanılgıdır; belki de bakılması gereken yer tam da o yağ kokulu şanzıman kutusunun derinlikleridir. Şanzıman arızası arabanın ciğerini söker alır, çekişi düşürür ve sürüş keyfini adeta bir kabusa çevirir; o yüzden bu belirtileri asla görmezden gelmemek icap eder.
Yokuş yukarı çıkarken motor bağırmasına rağmen arabanın bir türlü hızlanamaması, sürücü koltuğundaki herkesin eninde sonunda yüzleştiği o sessiz paniğin ta kendisidir; aslında güç vardır ama tekerleklere ulaşamamaktadır ve bu durum insanı adeta deli eder.
Devir saati yukarı tırmanıyor fakat hız göstergesi aynı yerde sayıyorsa, motorun ürettiği o muazzam enerjinin aktarma organlarında bir yerlerde buharlaşıp gittiğini düşünmek gerekir... Şanzıman dediğimiz o karmaşık mekanizma, motorun kalbinden süzülen gücü yola aktaran köprüdür; köprüde bir çatlak oluştuğunda ise ne yazık ki hiçbir şey eskisi gibi akmaz.
Vites geçişlerindeki o ani sarsıntılar veya kararsızlıklar sadece konforu kaçıran basit detaylar değildir, aksine tork kaybının en net ve en acımasız habercisidir. Debriyaj balatasının sıyırması ya da hidrolik basıncının düşmesi, motorun gücünü tekerleklere iletmesini engeller; yani motor ne kadar bağırırsa bağırsın araba olduğu yerde saymaya mahkûm kalır.
Kilometreler ilerledikçe şanzıman içindeki dişlilerin aşınması, balataların ömrünü tüketmesi kaçınılmaz bir sondur ve bu durum doğrudan çekişten yer, aracı ağırlaştırır. Şanzıman arızası sadece vites geçişini zorlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda o asfalta tutunan gücün boynunu büker, aracı adeta hantallaştırır.
Yolda giderken gaz pedalına bastığınızda o eski cevabı alamıyorsanız, sorunu sadece motorda ya da yakıtta aramak büyük bir yanılgıdır; belki de bakılması gereken yer tam da o yağ kokulu şanzıman kutusunun derinlikleridir. Şanzıman arızası arabanın ciğerini söker alır, çekişi düşürür ve sürüş keyfini adeta bir kabusa çevirir; o yüzden bu belirtileri asla görmezden gelmemek icap eder.
