Mustafa Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah arabanın kapısını açıp anahtarı çevirdiğinizde o tanıdık, hafif vizıltı sesini duymuyorsanız bir şeyler ters gidiyor demektir. Renault grubunun pek çok modelinde, özellikle yüksek kilometreye ulaşmış araçlarda bu durumla karşılaşmak işten bile değil. Kontak ilk açıldığında depodan gelen o minik pompalama sesi aslında sistemin "ben hazırım" deme şekli. O ses gelmiyorsa, motor ne kadar dönerse dönsün bir türlü ateşleme yapmayacaktır...
Geçen yaz uzun yola çıkmadan hemen önce benim de başıma geldi; araba bir anda marş basıyor ama çalışmıyordu. Deponun altındaki o emektar parça ömrünü tamamladığında insanı tam da hiç beklenmedik bir anda yarı yolda bırakıveriyor. Aslında bakarsanız sorun çoğu zaman aniden ortaya çıkmıyor, öncesinde ufak tefek sinyaller veriyor. Sadece biz o fısıltıları duymamazlıktan geliyoruz.
Depoda sürekli çeyrek deponun altında benzinle gezmek bu parçanın en büyük düşmanı. Pompa, deponun içindeki yakıtla soğuyor; yani yakıt azaldıkça parça fazla ısınıyor ve zamanla kavruluyor. Sürekli kırmızı ışıkta sürmek, depodaki tortunun doğrudan sisteme çekilmesine yol açıyor. Az benzinle gezmek parçayı bitiriyor kısacası, ömrünü yarı yarıya kısaltıyor.
Yokuş yukarı çıkarken araba birden güçten düşüyorsa ya da gaza bastığınızda o eski seriliği bulamıyorsanız şüphelenmeye başlayın. Yakıt yetişmiyor çünkü, pompa yeterli basıncı üretemiyor. Bazen de tam hızlanacakken araç anlık olarak silkelenir. Sanki arkadan biri arabayı tutup tutup bırakıyormuş gibi...
Sessiz bir sokakta dururken arabanın arkasından gelen uğultuyu fark ettiniz mi hiç? Normalde varlığından bile haberdar olmadığımız o mekanizma, bozulmaya yaklaştıkça adeta bağırmaya başlar. Ses gitgide tizleşir, metalik bir sürtünme gürültüsüne dönüşür. İşte o an usta yolu görünmüş demektir, hiç vakit kaybetmeden bir servise uğramakta fayda var.
Peki sadece pompa mı suçlu, yoksa sorun rölede mi? Bazen sırf sigorta kutusundaki ufacık bir oksitlenme yüzünden pompa çalışmaz ve boşu boşuna bütün parçayı değiştirmek zorunda kalırsınız. Paranızı sokağa atmadan önce elektriğin depoya kadar ulaşıp ulaşmadığını kontrol ettirin. Basit bir kablo temassızlığı bile insanı büyük masrafa sokabilir bazen.
Yolda kalmak istemiyorsanız yakıt filtresini zamanında değiştirmeyi ihmal etmeyin derim. Tıkanmış bir filtre, pompanın iki kat daha fazla çalışmasına ve kendini zorlamasına neden olur. Depoyu da mümkün mertebe yarımın altına düşürmemeye çalışın. Ufak tefek önlemlerle bu parçanın ömrünü uzatmak tamamen bizim elimizde.
Geçen yaz uzun yola çıkmadan hemen önce benim de başıma geldi; araba bir anda marş basıyor ama çalışmıyordu. Deponun altındaki o emektar parça ömrünü tamamladığında insanı tam da hiç beklenmedik bir anda yarı yolda bırakıveriyor. Aslında bakarsanız sorun çoğu zaman aniden ortaya çıkmıyor, öncesinde ufak tefek sinyaller veriyor. Sadece biz o fısıltıları duymamazlıktan geliyoruz.
Depoda sürekli çeyrek deponun altında benzinle gezmek bu parçanın en büyük düşmanı. Pompa, deponun içindeki yakıtla soğuyor; yani yakıt azaldıkça parça fazla ısınıyor ve zamanla kavruluyor. Sürekli kırmızı ışıkta sürmek, depodaki tortunun doğrudan sisteme çekilmesine yol açıyor. Az benzinle gezmek parçayı bitiriyor kısacası, ömrünü yarı yarıya kısaltıyor.
Yokuş yukarı çıkarken araba birden güçten düşüyorsa ya da gaza bastığınızda o eski seriliği bulamıyorsanız şüphelenmeye başlayın. Yakıt yetişmiyor çünkü, pompa yeterli basıncı üretemiyor. Bazen de tam hızlanacakken araç anlık olarak silkelenir. Sanki arkadan biri arabayı tutup tutup bırakıyormuş gibi...
Sessiz bir sokakta dururken arabanın arkasından gelen uğultuyu fark ettiniz mi hiç? Normalde varlığından bile haberdar olmadığımız o mekanizma, bozulmaya yaklaştıkça adeta bağırmaya başlar. Ses gitgide tizleşir, metalik bir sürtünme gürültüsüne dönüşür. İşte o an usta yolu görünmüş demektir, hiç vakit kaybetmeden bir servise uğramakta fayda var.
Peki sadece pompa mı suçlu, yoksa sorun rölede mi? Bazen sırf sigorta kutusundaki ufacık bir oksitlenme yüzünden pompa çalışmaz ve boşu boşuna bütün parçayı değiştirmek zorunda kalırsınız. Paranızı sokağa atmadan önce elektriğin depoya kadar ulaşıp ulaşmadığını kontrol ettirin. Basit bir kablo temassızlığı bile insanı büyük masrafa sokabilir bazen.
Yolda kalmak istemiyorsanız yakıt filtresini zamanında değiştirmeyi ihmal etmeyin derim. Tıkanmış bir filtre, pompanın iki kat daha fazla çalışmasına ve kendini zorlamasına neden olur. Depoyu da mümkün mertebe yarımın altına düşürmemeye çalışın. Ufak tefek önlemlerle bu parçanın ömrünü uzatmak tamamen bizim elimizde.
