Osman Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Renault marka araçlarda özellikle otoban süratlerine çıkıldığında veya fren pedalına hafifçe dokunulduğunda direksiyonda hissedilen o sinir bozucu sarsıntı, sürücünün sürüş konforunu baltalamakla kalmaz aynı zamanda mekanik sağlığın da tehlikede olduğunun en net habercisidir.
Ön takım bileşenlerinin zamanla yorulması, rot kollarındaki boşluklar ya da lastiklerin balans ayarını kaybetmesi bu can sıkıcı durumun baş sorumlularıdır ki aslında kimse bu detaylarla uğraşmak istemez ama yoldan gelen o hafif tıkırtılar maalesef kulak ardı edilemeyecek kadar gerçektir.
Hangi model olduğu fark etmeksizin direksiyondaki bu titreme hissi bazen sadece lastik basınçlarının dengesizliğinden bile kaynaklanabilir bazen de çok daha derin bir rot başı problemine işaret eder...
Servis yolunu tutmadan önce aracın lastiklerinde bir deformasyon olup olmadığını gözle kontrol etmek, jantların içinde biriken çamur veya taş parçalarını temizlemek çoğu zaman sorunu anında çözer ama ya çözmezse?
Frenleme esnasında direksiyon resmen elinizden kaçacak gibi sallanıyorsa disklerin ısınma kaynaklı eğrilmiş olma ihtimali oldukça yüksektir ve bu durumda torna ya da değişim kaçınılmaz birer seçenek olarak masada durur.
Sürücülerin en sık düştüğü hata bu titremeyi rot balans ayarıyla geçiştirmeye çalışmaktır halbuki salıncak burçlarındaki en ufak bir esneme bile tüm ön düzenin geometrisini bozmaya yeter de artar bile...
O yüzden direksiyon titreme sorunları ciddiye alınmalıdır zira bu küçük gibi görünen sarsıntılar zamanla süspansiyon sisteminin diğer parçalarını da eritir ve maliyeti katbekat artırır.
Ön takım bileşenlerinin zamanla yorulması, rot kollarındaki boşluklar ya da lastiklerin balans ayarını kaybetmesi bu can sıkıcı durumun baş sorumlularıdır ki aslında kimse bu detaylarla uğraşmak istemez ama yoldan gelen o hafif tıkırtılar maalesef kulak ardı edilemeyecek kadar gerçektir.
Hangi model olduğu fark etmeksizin direksiyondaki bu titreme hissi bazen sadece lastik basınçlarının dengesizliğinden bile kaynaklanabilir bazen de çok daha derin bir rot başı problemine işaret eder...
Servis yolunu tutmadan önce aracın lastiklerinde bir deformasyon olup olmadığını gözle kontrol etmek, jantların içinde biriken çamur veya taş parçalarını temizlemek çoğu zaman sorunu anında çözer ama ya çözmezse?
Frenleme esnasında direksiyon resmen elinizden kaçacak gibi sallanıyorsa disklerin ısınma kaynaklı eğrilmiş olma ihtimali oldukça yüksektir ve bu durumda torna ya da değişim kaçınılmaz birer seçenek olarak masada durur.
Sürücülerin en sık düştüğü hata bu titremeyi rot balans ayarıyla geçiştirmeye çalışmaktır halbuki salıncak burçlarındaki en ufak bir esneme bile tüm ön düzenin geometrisini bozmaya yeter de artar bile...
O yüzden direksiyon titreme sorunları ciddiye alınmalıdır zira bu küçük gibi görünen sarsıntılar zamanla süspansiyon sisteminin diğer parçalarını da eritir ve maliyeti katbekat artırır.
