Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllarını yollarda geçirmiş eski bir Clio veya Megane kullanıcısıysanız, o paneldeki sarı ışıkların dilini az çok çözmüşsünüzdür. Sabah kontağı çevirdiğinizde aniden yanan o meşhur ABS lambası, aslında size yürüyen aksamda ters giden bir şeylerin ilk resmi ihbarını verir. Sistem devre dışı kaldığında hidrolik mekanizma klasik frenleme moduna geçer ve tekerleklerin kilitlenme riskiyle baş başa kalırsınız. Hissedersiniz zaten; o eski güvenli duruş mesafesi bir anda uzayıverir...
Fren pedalına bastığınızda altınızda o alışık olduğunuz titremeyi, hani o mekanik geri bildirimi alamıyorsanız bir yerlerde tıkanıklık var demektir. Normal şartlarda ABS devreye girdiğinde ayağınızın altında hissetmeniz gereken o kesik kesik vuruntu hissi, sistem çöktüğünde tamamen ortadan kaybolur. Pedal hissi ya aşırı yumuşar ya da sert bir duvara basıyormuş gibi hissettirir. Eski bir gazeteci refleksiyle söyleyeyim; arabayı en iyi sürücüsü tanır ve pedalın dilindeki bu değişimi fark etmemek imkansızdır.
Tekerlek sensörleri çamurdan, pislikten veya zamanın getirdiği aşınmadan ötürü doğru düzgün okuma yapamadığında beynin kafası karışır. Hız göstergesinin anlamsızca dalgalanması ya da kilometre saatinin bir anda sıfıra düşmesi bu yüzdendir. Renault grubunun bazı modellerinde hız verisi doğrudan bu sensörlerden alındığı için, sistemdeki bir arıza doğrudan gösterge tablonuzu felç edebilir. Basit bir sensör kirlenmesi mi, yoksa komple hat kopukluğu mu... Bunu anlamanın yolu tekerlek arkasındaki kabloları incelemekten geçer.
Sert bir virajda ya da ıslak zeminde aniden yavaşlamak istediğinizde arabanın arkasını toplamakta zorlanıyorsanız, elektronik dağıtıcı görevini yapmıyor demektir. Araç sağa veya sola doğru çekme eğilimi gösterir, direksiyon hakimiyeti zorlaşır. ABS sadece durmayı değil, dururken yön vermeyi de sağladığı için bu tip savrulmalar sistemin pes ettiğinin en net kanıtıdır. Hani derler ya, araba altınızdan kayıp gidiyor gibi olur.
Bazen de sorun sadece kablolarda değil, doğrudan sistemin merkezinde, yani o pahalı ABS bloğunda saklanır. Kaputu açıp baktığınızda hidrolik ünitenin çevresinde hafif bir yağ sızıntısı veya nemlenme görüyorsanız geçmiş olsun. Beyin kısmına su kaçması ya da soketlerin oksitlenmesi, Renault sahiplerinin kronik olarak karşılaştığı dertlerin başında gelir. Tamir yoluna mı gitmeli, yoksa çıkma parça mı aramalı... Karar vermeden önce işinin ehli bir oto elektrikçisinin kapısını çalmakta fayda var.
Fren pedalına bastığınızda altınızda o alışık olduğunuz titremeyi, hani o mekanik geri bildirimi alamıyorsanız bir yerlerde tıkanıklık var demektir. Normal şartlarda ABS devreye girdiğinde ayağınızın altında hissetmeniz gereken o kesik kesik vuruntu hissi, sistem çöktüğünde tamamen ortadan kaybolur. Pedal hissi ya aşırı yumuşar ya da sert bir duvara basıyormuş gibi hissettirir. Eski bir gazeteci refleksiyle söyleyeyim; arabayı en iyi sürücüsü tanır ve pedalın dilindeki bu değişimi fark etmemek imkansızdır.
Tekerlek sensörleri çamurdan, pislikten veya zamanın getirdiği aşınmadan ötürü doğru düzgün okuma yapamadığında beynin kafası karışır. Hız göstergesinin anlamsızca dalgalanması ya da kilometre saatinin bir anda sıfıra düşmesi bu yüzdendir. Renault grubunun bazı modellerinde hız verisi doğrudan bu sensörlerden alındığı için, sistemdeki bir arıza doğrudan gösterge tablonuzu felç edebilir. Basit bir sensör kirlenmesi mi, yoksa komple hat kopukluğu mu... Bunu anlamanın yolu tekerlek arkasındaki kabloları incelemekten geçer.
Sert bir virajda ya da ıslak zeminde aniden yavaşlamak istediğinizde arabanın arkasını toplamakta zorlanıyorsanız, elektronik dağıtıcı görevini yapmıyor demektir. Araç sağa veya sola doğru çekme eğilimi gösterir, direksiyon hakimiyeti zorlaşır. ABS sadece durmayı değil, dururken yön vermeyi de sağladığı için bu tip savrulmalar sistemin pes ettiğinin en net kanıtıdır. Hani derler ya, araba altınızdan kayıp gidiyor gibi olur.
Bazen de sorun sadece kablolarda değil, doğrudan sistemin merkezinde, yani o pahalı ABS bloğunda saklanır. Kaputu açıp baktığınızda hidrolik ünitenin çevresinde hafif bir yağ sızıntısı veya nemlenme görüyorsanız geçmiş olsun. Beyin kısmına su kaçması ya da soketlerin oksitlenmesi, Renault sahiplerinin kronik olarak karşılaştığı dertlerin başında gelir. Tamir yoluna mı gitmeli, yoksa çıkma parça mı aramalı... Karar vermeden önce işinin ehli bir oto elektrikçisinin kapısını çalmakta fayda var.
