Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
P1074 Arıza Kodu Anlamı ve Çözümü
Sabah garaja inip marşa bastığınızda o tanıdık motor sesinin hemen ardından yanan o sarı lamba bütün keyfinizi kaçırmaya yeter, insan o an sadece derin bir nefes alıp direksiyona yaslanmak istiyor çünkü modern arabaların bu sessiz ama inatçı uyarıları bazen adamı gerçekten yoruyor, nitekim gösterge panelinde beliren her küçük simge aslında demir yığınlarının biz insanlara yazdığı minik birer dert mektubu gibi adeta.
Motor kontrol ünitesinin ekranımıza düşürdüğü P1074 kodu da tam olarak böyle bir sinir bozucu detay işte, genellikle yakıt hava karışımının oranındaki o hassas dengenin şirazesinden kaydığını haber verir bize, silindirlerin içine dolan o nefesin ya da yakıt damlalarının hesabı şaştığında beyin ne yapacağını bilemez ve hemen bu hatayı patlatır... Yani motorun o iç dengesi bozulmuştur bir kere.
Aslında işin aslına bakarsanız bu durum tamamen sistemin kendi kendini koruma içgüdüsünden başka bir şey değil, fazla benzin ya da eksik hava motorun ciğerlerini tıkayınca sensörler hemen alarm z çalmaya başlar, ne var ki biz sürücüler kaputu açıp baktığımızda sadece karmaşık kablolar ve siyah plastik kapaklar görürüz... Kim anlar ki o sensörlerin dilinden hem zaten neden anlasın ki insan?
Çözüm için sanayi yolunu tutmadan önce elbet ufak tefek bazı şeyleri kurcalamak geçer insanın içinden, acaba diyorum hava filtresi mi tıkandı yoksa yakıt basınç regülatörü milini mi çekti yine, o yüzden ustanın yanına gitmeden evvel biraz olsun fikir sahibi olmakta fayda var sanırım, yoksa parayı parayla rezil etmek an meselesi oluyor bu devirde.
Genellikle bu arızanın kökeninde oksijen sensörlerinin yalan söylemesi ya da debi metrenin tozlanıp hantallaşması yatıyor, parça değişimi her zaman son çaredir aslına bakarsanız belki de sadece gevşemiş bir soket ya da delik bir hortum bütün bu gürültüyü koparıyordur, insan eliyle şöyle bir kontrol etmek bazen servetteki binlerce liradan kurtarıyor adamı... Neden hemen masraftan başlasın ki insan?
Günün sonunda arabalar da bizim gibi işte, yoruluyorlar, nefesleri daralıyor, bazen de böyle tuhaf arızalarla dikkatimizi çekmeye çalışıyorlar, P1074 dediğin kod da alt tarafı motorun bize çektiği bir nefesten ibaret sonuçta, sakin kafayla üzerine düşülünce çözülmeyecek dert değil ya... Yeter ki sabırlı olmasını bilelim ve demir yığınına biraz kulak verelim.
Sabah garaja inip marşa bastığınızda o tanıdık motor sesinin hemen ardından yanan o sarı lamba bütün keyfinizi kaçırmaya yeter, insan o an sadece derin bir nefes alıp direksiyona yaslanmak istiyor çünkü modern arabaların bu sessiz ama inatçı uyarıları bazen adamı gerçekten yoruyor, nitekim gösterge panelinde beliren her küçük simge aslında demir yığınlarının biz insanlara yazdığı minik birer dert mektubu gibi adeta.
Motor kontrol ünitesinin ekranımıza düşürdüğü P1074 kodu da tam olarak böyle bir sinir bozucu detay işte, genellikle yakıt hava karışımının oranındaki o hassas dengenin şirazesinden kaydığını haber verir bize, silindirlerin içine dolan o nefesin ya da yakıt damlalarının hesabı şaştığında beyin ne yapacağını bilemez ve hemen bu hatayı patlatır... Yani motorun o iç dengesi bozulmuştur bir kere.
Aslında işin aslına bakarsanız bu durum tamamen sistemin kendi kendini koruma içgüdüsünden başka bir şey değil, fazla benzin ya da eksik hava motorun ciğerlerini tıkayınca sensörler hemen alarm z çalmaya başlar, ne var ki biz sürücüler kaputu açıp baktığımızda sadece karmaşık kablolar ve siyah plastik kapaklar görürüz... Kim anlar ki o sensörlerin dilinden hem zaten neden anlasın ki insan?
Çözüm için sanayi yolunu tutmadan önce elbet ufak tefek bazı şeyleri kurcalamak geçer insanın içinden, acaba diyorum hava filtresi mi tıkandı yoksa yakıt basınç regülatörü milini mi çekti yine, o yüzden ustanın yanına gitmeden evvel biraz olsun fikir sahibi olmakta fayda var sanırım, yoksa parayı parayla rezil etmek an meselesi oluyor bu devirde.
Genellikle bu arızanın kökeninde oksijen sensörlerinin yalan söylemesi ya da debi metrenin tozlanıp hantallaşması yatıyor, parça değişimi her zaman son çaredir aslına bakarsanız belki de sadece gevşemiş bir soket ya da delik bir hortum bütün bu gürültüyü koparıyordur, insan eliyle şöyle bir kontrol etmek bazen servetteki binlerce liradan kurtarıyor adamı... Neden hemen masraftan başlasın ki insan?
Günün sonunda arabalar da bizim gibi işte, yoruluyorlar, nefesleri daralıyor, bazen de böyle tuhaf arızalarla dikkatimizi çekmeye çalışıyorlar, P1074 dediğin kod da alt tarafı motorun bize çektiği bir nefesten ibaret sonuçta, sakin kafayla üzerine düşülünce çözülmeyecek dert değil ya... Yeter ki sabırlı olmasını bilelim ve demir yığınına biraz kulak verelim.
