Hakan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Gösterge panelindeki o sinir bozucu sarı motor arıza lambası yandığında, ruhunuzun derinliklerinden gelen o "Eyvah, yine ne masraf çıkacak?" hissini çok iyi biliyorum; o lamba sadece bir demir parçasının değil, sizin konforunuzun da ansızın söndüğünü fısıldar. Kaputu açtığınızda karşınızda duran karmaşık kablo yığınları ve plastik aksam, modern otomotiv mühendisliğinin ne kadar bencilleşebileceğinin en net kanıtıdır aslında...
P0079 arıza kodu tam olarak bu mekanik kibir duvarına çarptığınız anda karşınıza dikilir; egzoz supap zamanlaması kontrol solenoid devresinin düşük voltaj sızıntısıyla boğuştuğunu, motorun adeta nefessiz kaldığını söyler. Bilgisayarı bağlayıp o kodu ekranda gördüğünüzde ustaların yüzündeki o bilmiş gülümseme var ya, işte o gülümsemenin arkasındaki gerçeği parça parça sökmek boynumuzun borcu...
Egzoz tarafındaki o minik solenoid valf çalışmayı reddettiğinde, motor beyni ne yapacağını bilemez hâle gelir; silindirlere giden hava ve yakıt dengesi altüst olur, egzoz gazı devridaimi tam bir kaosa sürüklenir. Sanki maraton koşucusunun nefes borusunu tıkamışlar gibi düşünün bu durumu... Hani o ani gaz vermelerdeki hantallık, yokuş yukarı çıkarken yaşanan o bayılma hissi var ya, hepsi işte bu devrenin düşük voltaj direncine yenik düşmesinden başka bir şey değil...
Kabloları takip ediyorsunuz, soketleri söküyorsunuz, bazen paslanmış bir temas noktası bazen de yılların verdiği ısıdan kavrulmuş bir kablo grubu çıkıyor karşınıza; yani mesele öyle hemen gidip en pahalı parçayı değiştirmek falan değil, biraz sabır ve parmak ucu hassasiyeti gerektiriyor bu iş. Elektronik beynin gönderdiği sinyalin yolda kaybolması, motorun kalbine giden kanın kesilmesiyle eşdeğer çünkü...
Peki ne yapacağız şimdi, arabayı sanayiye bırakıp günlerce yaya mı kalacağız, yoksa bu işin altından kendi el becerimizle mi kalkacağız? Doğru voltaj ölçümünü yapabilen bir multimetre, elinizde biraz Kontak Spreyi ve Tabii ki kaybetmediğiniz o eski marangoz titizliği varsa, sorunun yüzde seksenini zaten çözmüşsünüz demektir; geri kalan yirmilik kısım ise tamamen ustanın insafına kalmış o koca koca işçilik masraflarından ibaret...
Sözün özü, motor arıza lambası bir düşman değil, size arabanın çığlığını ulaştıran sadık bir postacıdır; P0079 kodu da o postacının getirdiği en net uyarı mektubudur aslında... Kulak vermezseniz yolda bırakır, anlarsanız dostunuz olur; karar tamamen sizin garajdaki o demir yığınına bakış açınıza bağlı...
P0079 arıza kodu tam olarak bu mekanik kibir duvarına çarptığınız anda karşınıza dikilir; egzoz supap zamanlaması kontrol solenoid devresinin düşük voltaj sızıntısıyla boğuştuğunu, motorun adeta nefessiz kaldığını söyler. Bilgisayarı bağlayıp o kodu ekranda gördüğünüzde ustaların yüzündeki o bilmiş gülümseme var ya, işte o gülümsemenin arkasındaki gerçeği parça parça sökmek boynumuzun borcu...
Egzoz tarafındaki o minik solenoid valf çalışmayı reddettiğinde, motor beyni ne yapacağını bilemez hâle gelir; silindirlere giden hava ve yakıt dengesi altüst olur, egzoz gazı devridaimi tam bir kaosa sürüklenir. Sanki maraton koşucusunun nefes borusunu tıkamışlar gibi düşünün bu durumu... Hani o ani gaz vermelerdeki hantallık, yokuş yukarı çıkarken yaşanan o bayılma hissi var ya, hepsi işte bu devrenin düşük voltaj direncine yenik düşmesinden başka bir şey değil...
Kabloları takip ediyorsunuz, soketleri söküyorsunuz, bazen paslanmış bir temas noktası bazen de yılların verdiği ısıdan kavrulmuş bir kablo grubu çıkıyor karşınıza; yani mesele öyle hemen gidip en pahalı parçayı değiştirmek falan değil, biraz sabır ve parmak ucu hassasiyeti gerektiriyor bu iş. Elektronik beynin gönderdiği sinyalin yolda kaybolması, motorun kalbine giden kanın kesilmesiyle eşdeğer çünkü...
Peki ne yapacağız şimdi, arabayı sanayiye bırakıp günlerce yaya mı kalacağız, yoksa bu işin altından kendi el becerimizle mi kalkacağız? Doğru voltaj ölçümünü yapabilen bir multimetre, elinizde biraz Kontak Spreyi ve Tabii ki kaybetmediğiniz o eski marangoz titizliği varsa, sorunun yüzde seksenini zaten çözmüşsünüz demektir; geri kalan yirmilik kısım ise tamamen ustanın insafına kalmış o koca koca işçilik masraflarından ibaret...
Sözün özü, motor arıza lambası bir düşman değil, size arabanın çığlığını ulaştıran sadık bir postacıdır; P0079 kodu da o postacının getirdiği en net uyarı mektubudur aslında... Kulak vermezseniz yolda bırakır, anlarsanız dostunuz olur; karar tamamen sizin garajdaki o demir yığınına bakış açınıza bağlı...
