Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Dışarıda bardaktan boşanırcasına yağan yağmurun altında arabana doğru koştun, kapıyı açıp içeri girdin ve kontağı çevirdin; o da ne, turuncu renkte inatla yanan o motor arıza lambası tam da karşında duruyor. Aslında her şey o kadar normaldi ki oysa, sabah evden çıkarken ne bir garip ses vardı ne de motorun gidişinde en ufak bir aksama... Sadece gökyüzü delindi ve su yolları doldurdu, hepsi bu. Peki bu lanet lamba neden her su birikintisinden geçişinde ya da en şiddetli sağanakta akla karayı seçtirircesine yanıp sönmeye başlar? Belki de altındaki o hassas kablolar yılların verdiği yorgunlukla izolasyonunu kaybetmiştir ve içeri sızan tek bir damla su, bütün elektrik akışını altüst etmeye yetiyordur.
Aracının motor kaputunu kaldırıp şöyle bir baktığında aslında ne kadar karmaşık bir sinir sistemi olduğunu fark edersin; her biri narin birer damar gibi uzanan sensör kabloları o yalıtımsız halleriyle dış dünyadaki tüm elementlere açıktır çünkü. Sağanak yağmur sırasında tekerleklerin yardımıyla fırlayan tonlarca su, o korumasız soketlerin arasına sızar ve kısa devre yapmasına zemin hazırlar... Beyin gelen bu saçma, dengesiz sinyalleri okuyamaz ve anında sürücüyü uyarmak için o korkutucu lambayı yakar. Hani bazen insan durduk yere sebepsiz bir vesveseye kapılır ya, işte motorun beyni de o an tam olarak bunu yaşar; ortada gerçek bir mekanik felaket yoktur belki ama sensör ıslanmıştır ve kafası karışmıştır.
Aslında bu durum sadece eski arabaların değil, fabrikadan yeni çıkmış modern makinelerin bile gizli Achilles topuğudur; ne kadar izolasyon yaparlarsa yapsınlar o tazyikli su bir şekilde bir yolunu bulup içeri sızar. Katalitik konvektörden oksijen sensörüne kadar her parça aşırı ısı değişimine maruz kalır ve üzerine birden bire soğuk yağmur suyu çarpınca ufak çaplı bir şok yaşar... Metal ani bir büzülme, elektrik aksamı ise ani bir nem baskısı altında kalınca sistem kendini korumaya almak ister. Zaten o lamba yanmasa ruhun duymayacak ama işte teknoloji sana "Hey, burada bir şeyler ters gidiyor ama ne?" demeye çalışıyor...
Kuruması için biraz zaman tanımalısın ona, belki de kaputu açıp motorun o buharlı sıcaklığının suyu buharlaştırmasını beklemek en iyisidir. Çoğu zaman kendi kendine sönüp gider zaten bu tür geçici arızalar, yeter ki sen panik yapıp sanayi yollarını aşındırma hemen... Tabii günlerce sönmüyorsa işin rengi değişir, o zaman o ıslanan soketlerin paslandığını ya da oksitlendiğini kabul etmek ve değiştirmek gerekebilir. Yağmur biter, yollar kurur, araba kendine gelir; sen de derin bir nefes alıp yoluna devam edersin, bütün mesele bundan ibarettir aslında.
Aracının motor kaputunu kaldırıp şöyle bir baktığında aslında ne kadar karmaşık bir sinir sistemi olduğunu fark edersin; her biri narin birer damar gibi uzanan sensör kabloları o yalıtımsız halleriyle dış dünyadaki tüm elementlere açıktır çünkü. Sağanak yağmur sırasında tekerleklerin yardımıyla fırlayan tonlarca su, o korumasız soketlerin arasına sızar ve kısa devre yapmasına zemin hazırlar... Beyin gelen bu saçma, dengesiz sinyalleri okuyamaz ve anında sürücüyü uyarmak için o korkutucu lambayı yakar. Hani bazen insan durduk yere sebepsiz bir vesveseye kapılır ya, işte motorun beyni de o an tam olarak bunu yaşar; ortada gerçek bir mekanik felaket yoktur belki ama sensör ıslanmıştır ve kafası karışmıştır.
Aslında bu durum sadece eski arabaların değil, fabrikadan yeni çıkmış modern makinelerin bile gizli Achilles topuğudur; ne kadar izolasyon yaparlarsa yapsınlar o tazyikli su bir şekilde bir yolunu bulup içeri sızar. Katalitik konvektörden oksijen sensörüne kadar her parça aşırı ısı değişimine maruz kalır ve üzerine birden bire soğuk yağmur suyu çarpınca ufak çaplı bir şok yaşar... Metal ani bir büzülme, elektrik aksamı ise ani bir nem baskısı altında kalınca sistem kendini korumaya almak ister. Zaten o lamba yanmasa ruhun duymayacak ama işte teknoloji sana "Hey, burada bir şeyler ters gidiyor ama ne?" demeye çalışıyor...
Kuruması için biraz zaman tanımalısın ona, belki de kaputu açıp motorun o buharlı sıcaklığının suyu buharlaştırmasını beklemek en iyisidir. Çoğu zaman kendi kendine sönüp gider zaten bu tür geçici arızalar, yeter ki sen panik yapıp sanayi yollarını aşındırma hemen... Tabii günlerce sönmüyorsa işin rengi değişir, o zaman o ıslanan soketlerin paslandığını ya da oksitlendiğini kabul etmek ve değiştirmek gerekebilir. Yağmur biter, yollar kurur, araba kendine gelir; sen de derin bir nefes alıp yoluna devam edersin, bütün mesele bundan ibarettir aslında.
