Emre Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yolda ilerlerken gösterge panelinde beliren o sarı ikaz ışığı hepimizin canını sıkmaya yeter, peki ya arkadan süzülen yoğun beyaz bulutlar... Motor arıza lambasının egzozdan çıkan beyaz dumanla aynı anda yanması tesadüf falan değil, içeride işlerin sarpa sardığının en net ispatı.
Silindir kapak contasının yanması bu tablonun en baş aktörüdür, yani soğutma suyu yanma odasına sızıyordur. Su eksiliyor mu diye sık sık kaputu açıp bakıyorsun değil mi... İşte o eksilen su yanarak egzozdan beyaz buhar şeklinde dışarı atılıyor.
Hani motoru ilk çalıştırdığında gelen hafif buhar normaldir derler ya, bu ondan çok farklı; araba resmen sis makinesi gibi çalışıyor. Motor beyni bu tersliği hemen seziyor ve sensörlerden gelen anormal verilerle beraber o arıza lambasını cayır cayır yakıyor.
Turbo beslemeli araçlarda durum biraz daha farklı ama sonuç yine aynı kapıya çıkıyor, turbo milindeki keçeler aşınınca motor yağı yanma odasına doluyor. Yağın yanmasıyla oluşan o yoğun dumanın kokusunu fark etmemek imkansız...
Hemen ustaya koşmak gerek tabii ki ama yola bu şekilde devam etmek motora veda etmek demek. Suyla çalışan bir motor hayal edin, ne kadar mantıklı sence...
Hararet ibresinin o tehlikeli bölgeye yaklaşması da işin tuzu biberi olur, motoru ele almadan önce çek o sağa... Egzozdan gelen o beyaz koku aslında motorun yardım çığlığı, kulak tıkamak en büyük hata.
Silindir kapak contasının yanması bu tablonun en baş aktörüdür, yani soğutma suyu yanma odasına sızıyordur. Su eksiliyor mu diye sık sık kaputu açıp bakıyorsun değil mi... İşte o eksilen su yanarak egzozdan beyaz buhar şeklinde dışarı atılıyor.
Hani motoru ilk çalıştırdığında gelen hafif buhar normaldir derler ya, bu ondan çok farklı; araba resmen sis makinesi gibi çalışıyor. Motor beyni bu tersliği hemen seziyor ve sensörlerden gelen anormal verilerle beraber o arıza lambasını cayır cayır yakıyor.
Turbo beslemeli araçlarda durum biraz daha farklı ama sonuç yine aynı kapıya çıkıyor, turbo milindeki keçeler aşınınca motor yağı yanma odasına doluyor. Yağın yanmasıyla oluşan o yoğun dumanın kokusunu fark etmemek imkansız...
Hemen ustaya koşmak gerek tabii ki ama yola bu şekilde devam etmek motora veda etmek demek. Suyla çalışan bir motor hayal edin, ne kadar mantıklı sence...
Hararet ibresinin o tehlikeli bölgeye yaklaşması da işin tuzu biberi olur, motoru ele almadan önce çek o sağa... Egzozdan gelen o beyaz koku aslında motorun yardım çığlığı, kulak tıkamak en büyük hata.
