Eren Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Otomobil dediğimiz o karmaşık demir yığını, bugün sensörlerin dikkati sayesinde ayakta duruyor; bir tanesi aksasın, bütün dünya başınıza yıkılıyor sanki.
Fransız grubu araçlarda kronikleşen oksijen sensörü hassasiyeti, motor arıza lambasını adeta torpido gözünün demirbaşı haline getiriyor... Alman mühendisliğinin o kusursuz sanılan makineleri ise Alman hassasiyetiyle üretilmiş MAF sensörü arızalarıyla sahibini servetin eşiğine getirebiliyor.
Hangi markaya bindiğinizin hiçbir önemi yok, çünkü bozulacak olan parça en zayıf halkadan kopuyor.
Japon otolarında crankshaft yani krank mili sensörü arızası durup dururken yolda bırakır insanı, yahu dur bakalım daha dün bakım yaptırdık dedirtir adama... Acaba İtalyanlar bu elektronik beyin işini gerçekten beceremiyor mu, yoksa biz mi sabırsızız?
Aracınızın markası ne olursa olsun, gösterge panelindeki o minik turuncu lamba aslında size sessizce bir şeyler fısıldıyor... Kulak verin o sese, çünkü bu arızalar onarım masrafını katlamadan önce parmağını sallamaya başlar bile.
Kimi modelde abs sensörü çamurdan sudan hemen etkilenip fren pedalını ayağınızın altında titretirken, kimi modelde turbo basınç sensörü motoru adeta astım hastasına çeviriveriyor.
Altınızdaki makineye hangi gözle bakıyorsunuz bilmem ama o sensörlerin her biri vücuttaki sinir uçları gibidir, biri koptu mu bütün sistem felç... Değiştirin gitsin yan sanayi parçaları, sakın ucuza kaçıp el yapımı çözümler aramayın.
Yerli üretim ya da ithal lüks segment fark etmez, elektrik akımındaki ufak bir dalgalanma en pahalı sensörü bile bir gecede çöp edebilir... Öyle ustalar var ki eline multimetreyi alıp arızayı saniyesinde çözer, ama nerede o eski ustalar?
Sensör arızası dediğin şey modern çağın gizli arızasıdır, bilgisayara bağlanmadan ruhu bile duyulmaz insanın... Belki de en iyisi araba kullanılmadığı sürece güvende kalmaktır, kim bilir?
Fransız grubu araçlarda kronikleşen oksijen sensörü hassasiyeti, motor arıza lambasını adeta torpido gözünün demirbaşı haline getiriyor... Alman mühendisliğinin o kusursuz sanılan makineleri ise Alman hassasiyetiyle üretilmiş MAF sensörü arızalarıyla sahibini servetin eşiğine getirebiliyor.
Hangi markaya bindiğinizin hiçbir önemi yok, çünkü bozulacak olan parça en zayıf halkadan kopuyor.
Japon otolarında crankshaft yani krank mili sensörü arızası durup dururken yolda bırakır insanı, yahu dur bakalım daha dün bakım yaptırdık dedirtir adama... Acaba İtalyanlar bu elektronik beyin işini gerçekten beceremiyor mu, yoksa biz mi sabırsızız?
Aracınızın markası ne olursa olsun, gösterge panelindeki o minik turuncu lamba aslında size sessizce bir şeyler fısıldıyor... Kulak verin o sese, çünkü bu arızalar onarım masrafını katlamadan önce parmağını sallamaya başlar bile.
Kimi modelde abs sensörü çamurdan sudan hemen etkilenip fren pedalını ayağınızın altında titretirken, kimi modelde turbo basınç sensörü motoru adeta astım hastasına çeviriveriyor.
Altınızdaki makineye hangi gözle bakıyorsunuz bilmem ama o sensörlerin her biri vücuttaki sinir uçları gibidir, biri koptu mu bütün sistem felç... Değiştirin gitsin yan sanayi parçaları, sakın ucuza kaçıp el yapımı çözümler aramayın.
Yerli üretim ya da ithal lüks segment fark etmez, elektrik akımındaki ufak bir dalgalanma en pahalı sensörü bile bir gecede çöp edebilir... Öyle ustalar var ki eline multimetreyi alıp arızayı saniyesinde çözer, ama nerede o eski ustalar?
Sensör arızası dediğin şey modern çağın gizli arızasıdır, bilgisayara bağlanmadan ruhu bile duyulmaz insanın... Belki de en iyisi araba kullanılmadığı sürece güvende kalmaktır, kim bilir?
