Yusuf Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah aracı çalıştırıp yola koyulduğunuzda, o ilk kavşakta ayağınızı pedala dokundurduğunuz an duyulan o ince, tiz çığlık... Çoğu zaman sürücünün canını sıkan bu ses, aslında metalin metale sürtünürken çıkardığı bir yardım çağrısından başka bir şey değildir. Fren disklerinin yüzeyinde zamanla oluşan mikroskobik aşınmalar veya balatanın ömrünü tamamlamış olması bu melodiyi başlatır. Hani bazen bir şeyler yolunda gitmez de hissedersiniz ya, işte bu da tam olarak öyle bir uyarı.
Balataların arasına sıkışan küçücük bir taş parçası nelere kadir, biliyor musunuz? Yoldan sıçrayan tozlar, küçük çakıllar disk ile balata arasındaki o daracık alana yerleştiğinde, pedal bastıkça kulak tırmalayıcı bir gıcırtı peydah olur. Temizlemek bazen çözüm getirse de disk yüzeyini çizmiş olma ihtimali insanı biraz düşündürüyor tabii... Müdahale etmekte gecikirsek, basit bir temizlikle geçecek durum derin bir çiziğe dönüşebilir.
Peki ya sabahları, özellikle nemli ve yağmurlu havalardan sonra gelen o sürtünme sesine ne demeli? Gece boyunca havadaki nem disklerin üzerinde incecik, gözle zor görülen bir pas tabakası oluşturur. Aracı hareket ettirip birkaç kez frene bastığınızda bu pas tabakası sıyrılır ve ses kendiliğinden kaybolur gider. Endişe edecek bir durum yoktur genellikle bu anlarda, sadece metalin doğası gereği oluşan geçici bir reaksiyondur bu.
Kalitesiz ya da araca uygun olmayan yan sanayi malzeme seçimi de bu hikayenin bir diğer başrol oyuncusu olabiliyor. Sert hamurlu balatalar diske sürttükçe, dayanıklı olsun diye üretilen o sert yapı bu kez sese sebebiyet veriyor. Yumuşak hamurlu olanlar belki daha çabuk bitiyor ama konfor denilen o sessiz sürüş keyfini de ancak onlar sunabiliyor. Tercih meselesi belki de, ya da biraz bütçe...
Bazen de sorun disk yüzeyinin artık düz olmamasından, yani eğrilmesinden kaynaklanır. Uzun süre fren kullanımının ardından diskin aşırı ısınması ve tam o esnada girilen derin bir su birikintisi... Ani sıcaklık değişimi metalin yapısını bozar ve diskte dalgalanmalar meydana gelir. Frene bastığınızda ayağınızın altında hissettiğiniz o hafif titreme ve ona eşlik eden ritmik ses, tam olarak bu eğrilmenin habercisidir.
Rot ve balans ayarlarının bozuk olması ya da kaliper pimlerinin görevini tam yapamaması da disklerin dengesiz aşınmasına yol açabilir. Balata diske düzgün açıyla basamadığında, yüzeydeki düzensiz temas sürtünme sesini kaçınılmaz kılar. Bir tarafı sağlam kalırken diğer tarafı incelen bir disk, sistemin dengesinin kaçtığının açık bir kanıtıdır aslında. Bir uzmanın göz atması, sistemi komple gözden geçirmesi gerekebilir.
Balataların arasına sıkışan küçücük bir taş parçası nelere kadir, biliyor musunuz? Yoldan sıçrayan tozlar, küçük çakıllar disk ile balata arasındaki o daracık alana yerleştiğinde, pedal bastıkça kulak tırmalayıcı bir gıcırtı peydah olur. Temizlemek bazen çözüm getirse de disk yüzeyini çizmiş olma ihtimali insanı biraz düşündürüyor tabii... Müdahale etmekte gecikirsek, basit bir temizlikle geçecek durum derin bir çiziğe dönüşebilir.
Peki ya sabahları, özellikle nemli ve yağmurlu havalardan sonra gelen o sürtünme sesine ne demeli? Gece boyunca havadaki nem disklerin üzerinde incecik, gözle zor görülen bir pas tabakası oluşturur. Aracı hareket ettirip birkaç kez frene bastığınızda bu pas tabakası sıyrılır ve ses kendiliğinden kaybolur gider. Endişe edecek bir durum yoktur genellikle bu anlarda, sadece metalin doğası gereği oluşan geçici bir reaksiyondur bu.
Kalitesiz ya da araca uygun olmayan yan sanayi malzeme seçimi de bu hikayenin bir diğer başrol oyuncusu olabiliyor. Sert hamurlu balatalar diske sürttükçe, dayanıklı olsun diye üretilen o sert yapı bu kez sese sebebiyet veriyor. Yumuşak hamurlu olanlar belki daha çabuk bitiyor ama konfor denilen o sessiz sürüş keyfini de ancak onlar sunabiliyor. Tercih meselesi belki de, ya da biraz bütçe...
Bazen de sorun disk yüzeyinin artık düz olmamasından, yani eğrilmesinden kaynaklanır. Uzun süre fren kullanımının ardından diskin aşırı ısınması ve tam o esnada girilen derin bir su birikintisi... Ani sıcaklık değişimi metalin yapısını bozar ve diskte dalgalanmalar meydana gelir. Frene bastığınızda ayağınızın altında hissettiğiniz o hafif titreme ve ona eşlik eden ritmik ses, tam olarak bu eğrilmenin habercisidir.
Rot ve balans ayarlarının bozuk olması ya da kaliper pimlerinin görevini tam yapamaması da disklerin dengesiz aşınmasına yol açabilir. Balata diske düzgün açıyla basamadığında, yüzeydeki düzensiz temas sürtünme sesini kaçınılmaz kılar. Bir tarafı sağlam kalırken diğer tarafı incelen bir disk, sistemin dengesinin kaçtığının açık bir kanıtıdır aslında. Bir uzmanın göz atması, sistemi komple gözden geçirmesi gerekebilir.
