Erem Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Motor kaputunun altında sessiz sedasız çalışan ama arıza yaptığında dünyayı başınıza yıkan o küçük metal parça: EGR valfi. Çoğu sürücü adını bile bilmez, ta ki araba kırmızı ışıkta stop edene ya da yokuşta nefesi kesilene kadar. Bu küçücük valf açık konumda sıkışıp kaldığında, motorunuz kendi egzoz gazıyla kelimenin tam anlamıyla boğulmaya başlar. Temiz hava yerine sürekli kirli gaz yutan bir motor hayal edin… Performansın yerle yeksan olması işte tam olarak bu yüzden kaçınılmaz hale gelir.
Sabah arabanıza binip marşa bastığınızda o eski sarsıntısız, saat gibi çalışan motordan eser kalmadığını görmek canınızı sıkabilir. Rölantide beklerken direksiyonun titremesi, devir saatinin bir aşağı bir yukarı oynaması hep aynı karın ağrısının habercisidir. EGR valfi açık kaldığında silindirlere girmemesi gereken zamanda giren egzoz gazı, yanma odasındaki o hassas dengeyi altüst eder. Hani insan çok tozlu bir ortama girer de nefes alamaz ya, motor da tam olarak o havada şu an. Çözüm mü? Doğrudan sanayinin yolunu tutmak.
Yakıt cimrisi diye aldığınız o canım araba bir anda tam bir benzin düşmanına dönüşebilir, hem de hiç beklenmedik bir anda. Motor, içine dolan kalitesiz gaz karışımını dengelemek ve stop etmemek için sürekli daha fazla yakıt püskürtmek zorunda kalır. Depoyu doldurursunuz ama ibrenin gözünüzün önünde eriyip gittiğini fark edersiniz. Yakıt tüketiminin mantıksız şekilde fırlaması, aslında motorun size verdiği çok net bir yardım çığlığıdır. Cüzdanınızın düşmanı olan bu durumu görmezden gelmek, ileride çok daha büyük masraflara davetiye çıkarmaktır.
Hızlanmak için gaza bastığınızda o eski atikliği bulamıyorsanız, araba resmen yığılıp kalıyorsa suçluyu uzaklarda aramayın. Sanki arkadan birisi arabayı çekiyormuş gibi bir his… Gaz pedalı tepki vermez, motor hırıldar ama devirlenmek istemez. Çünkü o sırada silindirlerin içinde ateşlenmeyi bekleyen yakıt, oksijen bulamadığı için tam anlamıyla yanamıyor. Güç kaybı öyle bir seviyeye gelir ki, sollama yaparken iki kere düşünmek zorunda kalırsınız.
Egzozdan çıkan o kapkara dumanı dikiz aynasından gördüğünüz an, iş işten çoktan geçmiş demektir aslında. Açık kalan valf yüzünden tam yanamayan yakıt, çiğ gaz olarak egzoz sistemine pompalanır ve arkada zifiri karanlık bir bulut bırakır. Çevreye verdiğiniz zarar bir yana, bu durum çok kısa sürede katalitik konvertörü ve partikül filtresini de tıkar. Yani basit bir valf temizliği veya değişimiyle kurtulabileceğiniz bir arıza, zincirleme bir felakete dönüşebilir. Kulak ardı etmemek, hemen bir ustaya göstermek gerekiyor.
Sabah arabanıza binip marşa bastığınızda o eski sarsıntısız, saat gibi çalışan motordan eser kalmadığını görmek canınızı sıkabilir. Rölantide beklerken direksiyonun titremesi, devir saatinin bir aşağı bir yukarı oynaması hep aynı karın ağrısının habercisidir. EGR valfi açık kaldığında silindirlere girmemesi gereken zamanda giren egzoz gazı, yanma odasındaki o hassas dengeyi altüst eder. Hani insan çok tozlu bir ortama girer de nefes alamaz ya, motor da tam olarak o havada şu an. Çözüm mü? Doğrudan sanayinin yolunu tutmak.
Yakıt cimrisi diye aldığınız o canım araba bir anda tam bir benzin düşmanına dönüşebilir, hem de hiç beklenmedik bir anda. Motor, içine dolan kalitesiz gaz karışımını dengelemek ve stop etmemek için sürekli daha fazla yakıt püskürtmek zorunda kalır. Depoyu doldurursunuz ama ibrenin gözünüzün önünde eriyip gittiğini fark edersiniz. Yakıt tüketiminin mantıksız şekilde fırlaması, aslında motorun size verdiği çok net bir yardım çığlığıdır. Cüzdanınızın düşmanı olan bu durumu görmezden gelmek, ileride çok daha büyük masraflara davetiye çıkarmaktır.
Hızlanmak için gaza bastığınızda o eski atikliği bulamıyorsanız, araba resmen yığılıp kalıyorsa suçluyu uzaklarda aramayın. Sanki arkadan birisi arabayı çekiyormuş gibi bir his… Gaz pedalı tepki vermez, motor hırıldar ama devirlenmek istemez. Çünkü o sırada silindirlerin içinde ateşlenmeyi bekleyen yakıt, oksijen bulamadığı için tam anlamıyla yanamıyor. Güç kaybı öyle bir seviyeye gelir ki, sollama yaparken iki kere düşünmek zorunda kalırsınız.
Egzozdan çıkan o kapkara dumanı dikiz aynasından gördüğünüz an, iş işten çoktan geçmiş demektir aslında. Açık kalan valf yüzünden tam yanamayan yakıt, çiğ gaz olarak egzoz sistemine pompalanır ve arkada zifiri karanlık bir bulut bırakır. Çevreye verdiğiniz zarar bir yana, bu durum çok kısa sürede katalitik konvertörü ve partikül filtresini de tıkar. Yani basit bir valf temizliği veya değişimiyle kurtulabileceğiniz bir arıza, zincirleme bir felakete dönüşebilir. Kulak ardı etmemek, hemen bir ustaya göstermek gerekiyor.
