Sami Usta
Kayıtlı Kullanıcı
DSG Şanzıman Revizyonu Gerekli mi?
Koltukta oturup marşa bastığın o ilk anda hafiften bir titreme hissediyorsan, dur bakalım, hemen ustaya koşmadan önce bir soluklanalım. Yıllardır trafikte direksiyon sallayan biri olarak söylüyorum, bu Alman mühendisliği hem hayat kurtarıyor hem de insanı vezir de ediyor rezil de... Çift kavramalı bu sistemlerin ruhundan anlayan pek kalmadı maalesef; herkes kafasına göre bir parça değiştirme peşinde çünkü para tatlı geliyor. Aslında o sarsıntılar bazen sadece ufak bir adaptasyon eksikliğinden ibaretken, sana komple şanzıman indirmeniz lazım deyip binlerce liralık masraf çıkarabiliyorlar. E ne yapacağız peki, her parıltıya altın muamelesi mi çekeceğiz, yoksa biraz daha bekleyip gerçekten kronik bir arıza mı olduğunu anlamaya çalışacağız...
Bazen trafikte sıkışıp kaldığında vites geçişleri öyle bir kemikleşiyor ki, sanki araba sana "ben yoruldum" diye bağırmaya başlıyor. İşte o anlarda revizyon kelimesi havada uçuşmaya başlar ki, bu da genelde cebindeki bütün nakiti dükkanda bırakman demektir. Tabii ki her vites geçiş hatası revizyon gerektirmez, bazen sadece mekatronik beynin yağı eskimiştir ya da yazılım güncellenmesi lazımdır. İlla şanzımanı söküp masaya yatıracağız diye tutturan ustalara inanma, çünkü çoğu zaman içerideki kavrama seti sağlam çıkıyor ama iş işten geçmiş oluyor. Arabanın sana fısıldadığı o küçük detayları kaçırırsan, sonu tabii ki kalın bir faturayla biter...
Eğer o korkunç sesler gelmeye başladıysa ve araba kalkışta sanki arkasından çekiliyormuş gibi silkeleniyorsa, orada durup derin bir nefes almak lazım. Kimseye güvenme, özellikle de masaya elini vura vura parça değiştirelim diyen o havalı servislere hiç mi hiç güvenme. Belki de sadece tüp basıncını kontrol ettirmek yetecekken, sana komple revizyon masalı anlatıyorlar; çünkü dürüst esnaf bulmak şu devirde deveye hendek attırmaktan daha zor. Bazen kendi arabamda bile aynı şeyi yaşayıpustaya gitmekten vazgeçtiğim çok olmuştur, çünkü biraz dinlemeyi bilmek gerekiyor bu demir yığınlarını...
Aslında bu işin özü sabır ve biraz da doğru ustayı bulmaktan geçiyor, yoksa elindeki o güzelim şanzıman durduk yere çöp olmasın. Her servise her arıza için tam yetki vermemek lazım, önce bir ikinci hatta üçüncü görüş almak her zaman hayat kurtarır. Gerçekten o revizyon denilen büyük operasyon şart mı, yoksa sadece küçük bir dokunuşla mesele kapanır mı, bunu ancak vicdanlı bir usta söyler sana. Zaten o yüzden arabanın sesine kulak ver, acele etme, paran cebinde kalsın...
Koltukta oturup marşa bastığın o ilk anda hafiften bir titreme hissediyorsan, dur bakalım, hemen ustaya koşmadan önce bir soluklanalım. Yıllardır trafikte direksiyon sallayan biri olarak söylüyorum, bu Alman mühendisliği hem hayat kurtarıyor hem de insanı vezir de ediyor rezil de... Çift kavramalı bu sistemlerin ruhundan anlayan pek kalmadı maalesef; herkes kafasına göre bir parça değiştirme peşinde çünkü para tatlı geliyor. Aslında o sarsıntılar bazen sadece ufak bir adaptasyon eksikliğinden ibaretken, sana komple şanzıman indirmeniz lazım deyip binlerce liralık masraf çıkarabiliyorlar. E ne yapacağız peki, her parıltıya altın muamelesi mi çekeceğiz, yoksa biraz daha bekleyip gerçekten kronik bir arıza mı olduğunu anlamaya çalışacağız...
Bazen trafikte sıkışıp kaldığında vites geçişleri öyle bir kemikleşiyor ki, sanki araba sana "ben yoruldum" diye bağırmaya başlıyor. İşte o anlarda revizyon kelimesi havada uçuşmaya başlar ki, bu da genelde cebindeki bütün nakiti dükkanda bırakman demektir. Tabii ki her vites geçiş hatası revizyon gerektirmez, bazen sadece mekatronik beynin yağı eskimiştir ya da yazılım güncellenmesi lazımdır. İlla şanzımanı söküp masaya yatıracağız diye tutturan ustalara inanma, çünkü çoğu zaman içerideki kavrama seti sağlam çıkıyor ama iş işten geçmiş oluyor. Arabanın sana fısıldadığı o küçük detayları kaçırırsan, sonu tabii ki kalın bir faturayla biter...
Eğer o korkunç sesler gelmeye başladıysa ve araba kalkışta sanki arkasından çekiliyormuş gibi silkeleniyorsa, orada durup derin bir nefes almak lazım. Kimseye güvenme, özellikle de masaya elini vura vura parça değiştirelim diyen o havalı servislere hiç mi hiç güvenme. Belki de sadece tüp basıncını kontrol ettirmek yetecekken, sana komple revizyon masalı anlatıyorlar; çünkü dürüst esnaf bulmak şu devirde deveye hendek attırmaktan daha zor. Bazen kendi arabamda bile aynı şeyi yaşayıpustaya gitmekten vazgeçtiğim çok olmuştur, çünkü biraz dinlemeyi bilmek gerekiyor bu demir yığınlarını...
Aslında bu işin özü sabır ve biraz da doğru ustayı bulmaktan geçiyor, yoksa elindeki o güzelim şanzıman durduk yere çöp olmasın. Her servise her arıza için tam yetki vermemek lazım, önce bir ikinci hatta üçüncü görüş almak her zaman hayat kurtarır. Gerçekten o revizyon denilen büyük operasyon şart mı, yoksa sadece küçük bir dokunuşla mesele kapanır mı, bunu ancak vicdanlı bir usta söyler sana. Zaten o yüzden arabanın sesine kulak ver, acele etme, paran cebinde kalsın...
