Ayhan Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Yaz sıcakları iyice bastırdığında o direksiyon başına geçip düğmeye bastığın an serin bir nefes beklerken yüzüne vuran o ılık hava, insanın bütün neşesini bir anda alıp götürüyor maalesef.
Geçen hafta eski bi' dostun C4'üyle yola çıktık, camları açsak bir dert açmasak içerisi hamam, meğer o güzelim Fransız'ın klimaları zamanla ufak ufak nefes kaçırıyormuş...
Alüminyum boruların o motor titreşimine yıllarca dayanamayıp sabrının taşması, yavaş yavaş o değerli gazın havaya karışmasına yol açıyor ki fark etmesi bile uzun sürüyor.
Servislerin kapısını aşındıran herkesin bildiği bi' sır aslında bu; bağlantı noktalarındaki o minik contalar zamanla kuruyup özelliğini yitiriveriyor.
Nasıl anlarsın peki bu işinartoğasını?
Önce kokudan başlar iş, hafif nemli ve küflü bi' rüzgar eser peteklerden, sonra bakarsın ki dereceler en soğukta ama ortada ne üşüten var ne ferahlatan.
Kaçak dediğin öyle hemen kendini ele vermez, UV boyasıyla gece yarısı garajda fener tutmak gerekir bazen...
Kompresörün o can çekişen sesi kulağına geliyorsa bil ki sistemde neredeyse damla gaz kalmamış, yazı o şekilde çıkarmaya kalkarsan o zavallı motoru da yakarsın Allah korusun.
Bazı ustalar hemen kaynak yaparız der, inanma koşturma öyle her dükkana; doğru dürüst vakum yapılmadan basılan gaz üç gün sonra yine uçup gider çünkü.
Fransız arabalarının elektronik altyapısı zaten hassas, bir de klima beyni araya girince işler zıvanadan çıkıyor, o yüzden ehil ellere teslim etmek şart bu demir yığınlarını.
Sen sen ol, ilk bahar biterken bi' kez olsun kontrol ettir o sibopları, yoksa temmuz ortasında o asfaltın üstünde yolda kalmak insanı hayattan soğutur valla...
Geçen hafta eski bi' dostun C4'üyle yola çıktık, camları açsak bir dert açmasak içerisi hamam, meğer o güzelim Fransız'ın klimaları zamanla ufak ufak nefes kaçırıyormuş...
Alüminyum boruların o motor titreşimine yıllarca dayanamayıp sabrının taşması, yavaş yavaş o değerli gazın havaya karışmasına yol açıyor ki fark etmesi bile uzun sürüyor.
Servislerin kapısını aşındıran herkesin bildiği bi' sır aslında bu; bağlantı noktalarındaki o minik contalar zamanla kuruyup özelliğini yitiriveriyor.
Nasıl anlarsın peki bu işinartoğasını?
Önce kokudan başlar iş, hafif nemli ve küflü bi' rüzgar eser peteklerden, sonra bakarsın ki dereceler en soğukta ama ortada ne üşüten var ne ferahlatan.
Kaçak dediğin öyle hemen kendini ele vermez, UV boyasıyla gece yarısı garajda fener tutmak gerekir bazen...
Kompresörün o can çekişen sesi kulağına geliyorsa bil ki sistemde neredeyse damla gaz kalmamış, yazı o şekilde çıkarmaya kalkarsan o zavallı motoru da yakarsın Allah korusun.
Bazı ustalar hemen kaynak yaparız der, inanma koşturma öyle her dükkana; doğru dürüst vakum yapılmadan basılan gaz üç gün sonra yine uçup gider çünkü.
Fransız arabalarının elektronik altyapısı zaten hassas, bir de klima beyni araya girince işler zıvanadan çıkıyor, o yüzden ehil ellere teslim etmek şart bu demir yığınlarını.
Sen sen ol, ilk bahar biterken bi' kez olsun kontrol ettir o sibopları, yoksa temmuz ortasında o asfaltın üstünde yolda kalmak insanı hayattan soğutur valla...
