Murat Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Citroen direksiyonuna geçtiğin o anı hatırlasana bir; motorun o sessiz ve huzurlu mırıltısı insanın bütün günün yorgunluğunu alıp götürür aslında ama bazen o huzuru bozan ince bir detay, gösterge panelinde beliren o lanet olası minik motor arıza lambası keyfini tamamen kaçırıverir birden.
Egzostan gelen o tuhaf, burnu direk sızlatan çiğ benzin kokusunu fark ettin mi hiç, yahu insan o an düşünüyor ister istemez "acaba yine neyi bozdum" diye ama mesele sensin değilsin elbette, arabaların da bir canı var sonuçta ve özellikle bizim yollardaki o kalitesiz yakıtlar zavallı katalitik konvertörün ciğerini söküp alıyor resmen.
Araba yokuş yukarı çıkarken sanki arkasından biri çekiyormuş gibi bir halsizliğe bürünür, gaza basarsın basmasına da motor sadece bağırmakla yetinir, hız ibresi o inatçı çocuk gibi yerinden kıpırdamak istemez bir türlü, halbuki daha dün gibi hatırlıyorum ne kadar canlıydı o motor.
Katalitik konvertör denilen o metal kutunun içindeki değerli madenler zamanla tıkanıp zehirli gazları süzemez hale gelince, zavallı motor adeta boğuluyor,nefes alamıyor garip; sen de direksiyon başında saçını başını yoluyorsun tabii haklı olarak, bu işin şakası yok çünkü.
Altını taşa mı vurdun acaba, ya da o kasistlerden biraz hızlı mı geçtin ki, alttan gelen o metalik tıkırtı sesi var ya, işte o ses konvertörün içindeki seramik peteklerin paramparça olduğunun, paramparça dağıldığının ta kendisidir aslında, dikkat etmek lazımdı oysa.
Tamirciye gidip de usta kaputu açtığında yüzünü ekşiterek "değişecek abi bu, kurtarmaz" dediği o an dünyan kararıyor adeta,orijinal parça fiyatlarını duyunca insanın arabadan soğuyası geliyor çünkü, ama ne yapacaksın, yola devam etmek zorundasın bir şekilde.
Belki de sadece oksijen sensörüdür sorun, hemen karamsarlığa kapılmamak lazım bazen, küçük bir sensör arızası bile konvertör bozulmuş süsü verebiliyor insana, o yüzden kafayı yormadan önce iyi bir ustaya bağlatıp bilgisayara baktırmak en mantıklı hareket olurdu galiba.
Egzostan gelen o tuhaf, burnu direk sızlatan çiğ benzin kokusunu fark ettin mi hiç, yahu insan o an düşünüyor ister istemez "acaba yine neyi bozdum" diye ama mesele sensin değilsin elbette, arabaların da bir canı var sonuçta ve özellikle bizim yollardaki o kalitesiz yakıtlar zavallı katalitik konvertörün ciğerini söküp alıyor resmen.
Araba yokuş yukarı çıkarken sanki arkasından biri çekiyormuş gibi bir halsizliğe bürünür, gaza basarsın basmasına da motor sadece bağırmakla yetinir, hız ibresi o inatçı çocuk gibi yerinden kıpırdamak istemez bir türlü, halbuki daha dün gibi hatırlıyorum ne kadar canlıydı o motor.
Katalitik konvertör denilen o metal kutunun içindeki değerli madenler zamanla tıkanıp zehirli gazları süzemez hale gelince, zavallı motor adeta boğuluyor,nefes alamıyor garip; sen de direksiyon başında saçını başını yoluyorsun tabii haklı olarak, bu işin şakası yok çünkü.
Altını taşa mı vurdun acaba, ya da o kasistlerden biraz hızlı mı geçtin ki, alttan gelen o metalik tıkırtı sesi var ya, işte o ses konvertörün içindeki seramik peteklerin paramparça olduğunun, paramparça dağıldığının ta kendisidir aslında, dikkat etmek lazımdı oysa.
Tamirciye gidip de usta kaputu açtığında yüzünü ekşiterek "değişecek abi bu, kurtarmaz" dediği o an dünyan kararıyor adeta,orijinal parça fiyatlarını duyunca insanın arabadan soğuyası geliyor çünkü, ama ne yapacaksın, yola devam etmek zorundasın bir şekilde.
Belki de sadece oksijen sensörüdür sorun, hemen karamsarlığa kapılmamak lazım bazen, küçük bir sensör arızası bile konvertör bozulmuş süsü verebiliyor insana, o yüzden kafayı yormadan önce iyi bir ustaya bağlatıp bilgisayara baktırmak en mantıklı hareket olurdu galiba.
