Burak Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Göstergede o can sıkıcı arıza lambası yandığı an, insanın canı sıkılıyor, biliyorum. Hele bir de cihaza bağlatıp "C0010" kodunu gördüysen, muhtemelen direksiyon sisteminin sol ön tarafındaki solenoid valfinde bir huysuzluk var demektir. Araban sana açıkça "Sol ön taraftaki hidrolik veya elektronik akışta bir şeyler ters gidiyor, direksiyon hissiyatıma dikkat et" diyor. Bu kodla karşılaştığında panik yapmana hiç gerek yok ama görmezden gelmek de işi büyütebilir. Bir an önce kaputu kaldırıp kontrolü ele almak en doğrusu...
Servis yollarına düşmeden önce kendi yapabileceğin birkaç küçük kontrol hayat kurtarabilir, bilesin. Direksiyon hidroliğinin seviyesine en son ne zaman baktın? Eğer o yağ eksildiyse veya artık özelliğini yitirip çamur gibi olduysa, solenoid valf görevini tam yapamaz ve beyni yanıltır. Bazen sadece hidrolik sıvısını yenilemek, hatta seviyeyi tamamlamak bile bu sinir bozucu kodu ekrandan silmeye yeter. Boş yere tonlarca para dökmeden önce en basitten başlamak her zaman en akıllıca yoldur.
Soketler ve kablo tesisatı, modern arabaların en hassas, en çıtkırıldım yerleridir. Sol ön tekerleğin oralara uzanan kablolarda bir temassızlık, oksitlenme ya da kopukluk var mı diye gözünle iyice bir incele. Yoldan sıçrayan çamur, su veya küçük bir taş parçası bile o narin bağlantıları yerinden oynatmış olabilir... Temizleme spreyiyle o soketleri şöyle bir parlatmak, oksidi söküp atmak bazen mucizeler yaratır. Bağlantılar sağlamsa, akımı doğru iletiyorsa sorun başka yerde aranır.
Direksiyon sol ön solenoid valfi tamamen ömrünü tamamlamışsa, artık profesyonel bir elin dokunma vakti gelmiştir. Sanayide güvendiğin, işinin ehli bir ustaya gidip bu valfin direnç değerlerini ölçtürmelisin. Eğer parça mekanik veya elektronik olarak kilitlendiyse, tamir aramaya çalışmak yerine yenisiyle değiştirmek en temizi. Orijinal ya da kaliteli bir yedek parçayla değişim yapıldığında, arabanın o eski konforlu ve güvenli sürüşüne jet hızıyla geri döneceksin.
Servis yollarına düşmeden önce kendi yapabileceğin birkaç küçük kontrol hayat kurtarabilir, bilesin. Direksiyon hidroliğinin seviyesine en son ne zaman baktın? Eğer o yağ eksildiyse veya artık özelliğini yitirip çamur gibi olduysa, solenoid valf görevini tam yapamaz ve beyni yanıltır. Bazen sadece hidrolik sıvısını yenilemek, hatta seviyeyi tamamlamak bile bu sinir bozucu kodu ekrandan silmeye yeter. Boş yere tonlarca para dökmeden önce en basitten başlamak her zaman en akıllıca yoldur.
Soketler ve kablo tesisatı, modern arabaların en hassas, en çıtkırıldım yerleridir. Sol ön tekerleğin oralara uzanan kablolarda bir temassızlık, oksitlenme ya da kopukluk var mı diye gözünle iyice bir incele. Yoldan sıçrayan çamur, su veya küçük bir taş parçası bile o narin bağlantıları yerinden oynatmış olabilir... Temizleme spreyiyle o soketleri şöyle bir parlatmak, oksidi söküp atmak bazen mucizeler yaratır. Bağlantılar sağlamsa, akımı doğru iletiyorsa sorun başka yerde aranır.
Direksiyon sol ön solenoid valfi tamamen ömrünü tamamlamışsa, artık profesyonel bir elin dokunma vakti gelmiştir. Sanayide güvendiğin, işinin ehli bir ustaya gidip bu valfin direnç değerlerini ölçtürmelisin. Eğer parça mekanik veya elektronik olarak kilitlendiyse, tamir aramaya çalışmak yerine yenisiyle değiştirmek en temizi. Orijinal ya da kaliteli bir yedek parçayla değişim yapıldığında, arabanın o eski konforlu ve güvenli sürüşüne jet hızıyla geri döneceksin.
