Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah işe giderken o ilk vites geçişindeki hafif silkelenme var ya, işte insanın bütün keyfini anında kaçırır.
Direksiyona sarılıp kendi kendine "Acaba şanzıman mı dağılıyor?" diye sormaya başlarsın birden.
Oysa bazen mesele sadece yazılımsal bir adaptasyon eksikliğinden ibarettir... yani hemen en kötü senaryoya odaklanıp canını sıkma dostum.
Debriyaj kavraması veya mekatronik ünitesi üzerindeki o minik aşınmalar, trafikte dur-kalk yaparken kendini hemen belli eder.
Aslında araç seninle konuşmaya çalışıyordur, sadece doğru kulak vermek gerekir.
Bazen ustaya gidersin, "Normaldir bunlar" der geçiştirir; ama bilirsin ki normal falan değildir o sarsıntı.
Şanzıman yağını son ne zaman değiştirdiğini hatırlıyor musun peki?
İşte o escermiş yağ, içindeki balataları koruyamaz hale geldiğinde vitesler birbirine küsmüş gibi sert geçmeye başlar.
Sıvı bakımını ihmal etmemek en iyisidir; çünkü makineler de su yerine kan gibi taze yağa ihtiyaç duyar.
Kimi zaman da motor kulakları esner, sen vites değiştirdikçe motor yerinde sallanır ve o darbe doğrudan koltuğa kadar yansır.
Yani her sarsıntının suçlusu şanzımanın kendisi olmayabilir... bunu da bir kenara yazmak lazım.
Uzun yola çıkmadan önce şöyle sakin bir yerde aracı manuel moda alıp vites geçişlerini bir de kendin dinle bakalım.
Bakalım o kemikli geçişler sıcakken de aynı şekilde devam edecek mi?
Eğer sorun sadece soğuk motor tripleriyse, birkaç dakika rölantide ısıtmak bile her şeyi kökten çözebilir.
Yok eğer sıcakken de horultular ve vuruntular bitmiyorsa, güvendiğin bir uzmana anahtarı teslim etmenin vakti gelmiştir geç bile kalmadan.
Direksiyona sarılıp kendi kendine "Acaba şanzıman mı dağılıyor?" diye sormaya başlarsın birden.
Oysa bazen mesele sadece yazılımsal bir adaptasyon eksikliğinden ibarettir... yani hemen en kötü senaryoya odaklanıp canını sıkma dostum.
Debriyaj kavraması veya mekatronik ünitesi üzerindeki o minik aşınmalar, trafikte dur-kalk yaparken kendini hemen belli eder.
Aslında araç seninle konuşmaya çalışıyordur, sadece doğru kulak vermek gerekir.
Bazen ustaya gidersin, "Normaldir bunlar" der geçiştirir; ama bilirsin ki normal falan değildir o sarsıntı.
Şanzıman yağını son ne zaman değiştirdiğini hatırlıyor musun peki?
İşte o escermiş yağ, içindeki balataları koruyamaz hale geldiğinde vitesler birbirine küsmüş gibi sert geçmeye başlar.
Sıvı bakımını ihmal etmemek en iyisidir; çünkü makineler de su yerine kan gibi taze yağa ihtiyaç duyar.
Kimi zaman da motor kulakları esner, sen vites değiştirdikçe motor yerinde sallanır ve o darbe doğrudan koltuğa kadar yansır.
Yani her sarsıntının suçlusu şanzımanın kendisi olmayabilir... bunu da bir kenara yazmak lazım.
Uzun yola çıkmadan önce şöyle sakin bir yerde aracı manuel moda alıp vites geçişlerini bir de kendin dinle bakalım.
Bakalım o kemikli geçişler sıcakken de aynı şekilde devam edecek mi?
Eğer sorun sadece soğuk motor tripleriyse, birkaç dakika rölantide ısıtmak bile her şeyi kökten çözebilir.
Yok eğer sıcakken de horultular ve vuruntular bitmiyorsa, güvendiğin bir uzmana anahtarı teslim etmenin vakti gelmiştir geç bile kalmadan.
