Hamza Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Gösterge panelinde aniden yanan o kırmızı hava yastığı ışığı var ya... Çoğu zaman büyük bir kaza habercisi değil, basit bir kablo nazı. Direksiyonu çevirirken, koltuğu ileri geri iterken bir anlık temassızlık yaşanır ve sistem hemen alarm verir. Sanayiye gitmeden önce bir soluklanın, sorun ihtimalen çok daha ufak bir şey.
Koltukların altına hiç göz attınız mı? Temizlik yaparken oraya tıkıştırılan bir şişe, ileri geri kaydırılan mekanizma derken o küçük plastik soketler geveşiyor. Hatta bazen sadece toz birikmesi bile sinyali kesmeye yeter. Soket yerinden biraz oynadı mı, arabanın beyni hava yastığı kopuk sanıyor.
Aracınız tam çukura girdiğinde mi yanıyor o lamba? Ya da kasislerden geçerken bir yanıp bir sönüyor mu... İşte bu durum tam olarak gevşek bir bağlantının, sallanan bir kablonun habercisidir. Sistem bir anlık voltaj düşüşünü yakaladığı gibi hafızaya alır. Sonra durduk yere kafanız kurcalanır.
Direksiyonu tam tur kırınca gelen o hafif tıkırtı sesini fark ettiniz mi hiç? Sadece koltuk altı değil, direksiyonun içindeki zemberek kabloları da zamanla yıpranır. Sağa sola dönerken anlık temassızlık yapar, göstergedeki adam figürü hemen parlayıverir. Direksiyonu düzeltince sönüyorsa, adres belli.
Kendi başınıza kurcalamadan önce kontak anahtarını cebinize koyun derim. Akü kutup başını sökmeden o sarı soketlere dokunmak... Pek akıl kârı değil açıkçası. Statik elektrik bile küçük bir risk demektir, amane.
Bazen soketi söküp takmak, biraz kontak spreyi sıkmak bütün derdi çözer. Hatta kabloyu cırt kelepçe ile sabitlemek bile yıllarca o ışığı bir daha görmemenizi sağlayabilir. Ancak ışık sönse bile arıza kodunu silmeden o uyarı hafızadan gitmeyebilir, bilginiz olsun.
Koltukların altına hiç göz attınız mı? Temizlik yaparken oraya tıkıştırılan bir şişe, ileri geri kaydırılan mekanizma derken o küçük plastik soketler geveşiyor. Hatta bazen sadece toz birikmesi bile sinyali kesmeye yeter. Soket yerinden biraz oynadı mı, arabanın beyni hava yastığı kopuk sanıyor.
Aracınız tam çukura girdiğinde mi yanıyor o lamba? Ya da kasislerden geçerken bir yanıp bir sönüyor mu... İşte bu durum tam olarak gevşek bir bağlantının, sallanan bir kablonun habercisidir. Sistem bir anlık voltaj düşüşünü yakaladığı gibi hafızaya alır. Sonra durduk yere kafanız kurcalanır.
Direksiyonu tam tur kırınca gelen o hafif tıkırtı sesini fark ettiniz mi hiç? Sadece koltuk altı değil, direksiyonun içindeki zemberek kabloları da zamanla yıpranır. Sağa sola dönerken anlık temassızlık yapar, göstergedeki adam figürü hemen parlayıverir. Direksiyonu düzeltince sönüyorsa, adres belli.
Kendi başınıza kurcalamadan önce kontak anahtarını cebinize koyun derim. Akü kutup başını sökmeden o sarı soketlere dokunmak... Pek akıl kârı değil açıkçası. Statik elektrik bile küçük bir risk demektir, amane.
Bazen soketi söküp takmak, biraz kontak spreyi sıkmak bütün derdi çözer. Hatta kabloyu cırt kelepçe ile sabitlemek bile yıllarca o ışığı bir daha görmemenizi sağlayabilir. Ancak ışık sönse bile arıza kodunu silmeden o uyarı hafızadan gitmeyebilir, bilginiz olsun.
