Mehmet Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Şiddetli bir çarpışma yaşadınız ve araçtaki o malum çantalar patladı, değil mi? Direksiyonun içindeki o patlayıcı mekanizma bir kere devreye girdi mi, sistem kendisini güvenlik sebebiyle tamamen kilitler. Artık o sensörler "ben görevimi yaptım, şu an devrede değilim" mesajı veriyor. İkaz ışığının kadranızda öylece çakılı kalmasının en yalın, en net sebebi tam olarak bu.
Bazen kaza o kadar küçüktür ki, airbagler hiç açılmaz ama o kırmızı ya da sarı simge yine de yanıp sönmeye başlar. Tamponun hemen arkasına gizlenmiş darbeleri algılayan ufak sensörler var... İşte onlar en ufak bir sarsıntıda zedelenmiş veya yerinden oynamış olabilir. Beyne giden o küçük sinyal bir kere kesildi mi, araba hemen panikleyip göstergeye o ışığı yakıverir.
Emniyet kemerlerinin tokalarında minik fişler, kablolar geziniyor, bilseniz şaşırırsınız. Çarpışma anında kemer sizi koltuğa daha sıkı yapıştırsın diye gergiler aniden kasılır. O an yaşanan o sert çekme hareketi, koltuğun altındaki kablo demetlerini yerinden oynatabilir veya kopartabilir. Kemer sistemiyle hava yastığı sistemi aynı beyne bağlı çalıştığından, kemerdeki bir temassızlık direkt olarak airbag ışığını tetikler.
Aracın tam merkezinde, adeta küçük bir kara kutu gibi çalışan bir airbag kontrol modülü bulunur. Kazanın şiddeti ne olursa olsun, o darbe anı bir hata kodu olarak bu modülün hafızasına kazınır. Siz kazadan sonra fiziksel parçaları sıfırıyla değiştirseniz bile, o beynin içindeki kaza kaydı silinmediği sürece göstergedeki ışık sönmez. Hatta bazen beyin ağır hasar alır, tamamen kilitlenir...
Direksiyonu her çevirdiğinizde arkasında dönen, sarmal yapıda incecik bir kablo şeridi vardır; biz ona zemberek deriz. Kazanın etkisiyle direksiyona yüklendiğinizde ya da sürücü hava yastığı patladığında bu hassas zemberek kopabilir. Kablo koptuğu an sürücü tarafındaki hava yastığıyla olan iletişim tamamen kopar. Doğal olarak sistem, sürücüyü korumasız kaldığı konusunda uyarmak için o ışığı yakar da yakar.
Peki o ışık yanarken yola devam edilir mi, kesinlikle risk almayın derim. Bir sonraki olası bir kazada o sistemin çalışacağının hiç ama hiç garantisi yok. Sanayide "bir bilgisayara bağlayıp söndürelim geçer" diyenlere pek kulak asmayın, derine inin. O ışık bir süs değil, hayatınızı koruyan mekanizmanın "şu an çalışmıyorum" deme şekli...
Bazen kaza o kadar küçüktür ki, airbagler hiç açılmaz ama o kırmızı ya da sarı simge yine de yanıp sönmeye başlar. Tamponun hemen arkasına gizlenmiş darbeleri algılayan ufak sensörler var... İşte onlar en ufak bir sarsıntıda zedelenmiş veya yerinden oynamış olabilir. Beyne giden o küçük sinyal bir kere kesildi mi, araba hemen panikleyip göstergeye o ışığı yakıverir.
Emniyet kemerlerinin tokalarında minik fişler, kablolar geziniyor, bilseniz şaşırırsınız. Çarpışma anında kemer sizi koltuğa daha sıkı yapıştırsın diye gergiler aniden kasılır. O an yaşanan o sert çekme hareketi, koltuğun altındaki kablo demetlerini yerinden oynatabilir veya kopartabilir. Kemer sistemiyle hava yastığı sistemi aynı beyne bağlı çalıştığından, kemerdeki bir temassızlık direkt olarak airbag ışığını tetikler.
Aracın tam merkezinde, adeta küçük bir kara kutu gibi çalışan bir airbag kontrol modülü bulunur. Kazanın şiddeti ne olursa olsun, o darbe anı bir hata kodu olarak bu modülün hafızasına kazınır. Siz kazadan sonra fiziksel parçaları sıfırıyla değiştirseniz bile, o beynin içindeki kaza kaydı silinmediği sürece göstergedeki ışık sönmez. Hatta bazen beyin ağır hasar alır, tamamen kilitlenir...
Direksiyonu her çevirdiğinizde arkasında dönen, sarmal yapıda incecik bir kablo şeridi vardır; biz ona zemberek deriz. Kazanın etkisiyle direksiyona yüklendiğinizde ya da sürücü hava yastığı patladığında bu hassas zemberek kopabilir. Kablo koptuğu an sürücü tarafındaki hava yastığıyla olan iletişim tamamen kopar. Doğal olarak sistem, sürücüyü korumasız kaldığı konusunda uyarmak için o ışığı yakar da yakar.
Peki o ışık yanarken yola devam edilir mi, kesinlikle risk almayın derim. Bir sonraki olası bir kazada o sistemin çalışacağının hiç ama hiç garantisi yok. Sanayide "bir bilgisayara bağlayıp söndürelim geçer" diyenlere pek kulak asmayın, derine inin. O ışık bir süs değil, hayatınızı koruyan mekanizmanın "şu an çalışmıyorum" deme şekli...
