Kemal Usta
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyonun arkasına geçtiğinde hayatını emanet ettiğin o metal yığınının aslında ne kadar pamuk ipliğine bağlı olduğunu fark etmiyorsun, ta ki ayağının altındaki o his tamamen değişene kadar. ABS beyni dediğimiz o karmaşık elektronik ünite, sen farkında bile olmadan saniyede onlarca kez ölümle yaşam arasındaki çizgiyi çizen bir mekanizma. Fren pedalına bastığında o alışık olduğun yumuşak ama kararlı tepki yerine, adeta duvara vuruyormuş gibi bir sertlikle karşılaşıyorsan, sistem sana ilk ciddi uyarısını veriyor demektir. Pedalın adeta bir kütüğe dönüşmesi, hidrolik basıncın o akıllı beyin tarafından doğru yönetilemediğinin, valflerin sıkışıp kaldığının en net kanıtı. Yolda giderken ansızın beliren bu hissi görmezden gelmek, bile bile lades demekten farksız...
Gösterge panelinde aniden yanan o sarı veya turuncu ABS lambası hiçbir zaman "bugün keyfim yerinde değil" deyişi değildir arabanın. O ışık yandıysa, o küçük elektronik kutunun içinde bir yerlerde devreler yanmış, işlemci sinyal almayı kesmiş demektir; yani artık tamamen kendi şansınla ve bilek gücünle baş başasın. Hız göstergesinin ibresi de kendi kendine delirmeye başladıysa, yukarı aşağı sebepsizce oynuyorsa şüphelerini hemen o beyne yönlendirmelisin. Çünkü tekerleklerdeki hız sensörlerinden gelen verileri işleyemeyen bir beyin, sadece freni değil, aracın tüm hız algısını da felç eder. Bir sabah kontağı çevirdiğinde o lambanın sönmediğini görmek, aslında yaklaşan büyük bir masrafın ve tehlikenin ilk habercisidir...
Hiç düşündün mü, en ufak bir yağmurda veya hafif nemli bir virajda arabanın arkası neden hemen savrulma eğilimine giriyor? Normalde seni yolda tutması gereken o akıllı sistem, beynindeki hasar yüzünden tekerleklerin kilitlenmesini engelleyemiyor ve sen kendini bir anda buz üstünde kayıyormuş gibi buluyorsun. Fren yaptığında tekerleklerden birinin diğerlerinden önce kızaklaması, o tekerleğe giden hidrolik sıvının dozajlanamadığını gösterir ki bu da tamamen beynin kontrolü kaybettiğinin işaretidir. Araç sağa sola çekiyorsa, durma mesafen hiç olmadığı kadar uzadıysa suçluyu uzaklarda arama. Güvenli bir duruş gerçekleştiremeyen bir araba, yollarda gezici bir saatli bombadan farksızdır benim gözümde...
Sanayideki ustaların "bir şey olmaz, eski usul fren yaparsın" deyişlerine kulak asarsan, ilk sert frende kendini bariyerlerde bulman işten bile değil. ABS beyni arızalandığında sadece o sistem devre dışı kalmakla kalmaz, modern araçlardaki çekiş kontrolü ve elektronik denge programı gibi diğer hayati korumalar da zincirleme olarak çöker. Ayağının altında hissettiğin o garip titreme, o normal tıkırtılardan farklı olarak sana mekanik bir sıkışmayı, beynin içindeki elektronik komponentlerin artık can çekiştiğini fısıldar. Tamir ettirmek mi, yoksa yenisini almak mı sorusu tamamen bütçene kalmış ama o kutuyu orada öylece arızalı bırakmak... Neyse, hayat senin hayatın sonuçta.
Gösterge panelinde aniden yanan o sarı veya turuncu ABS lambası hiçbir zaman "bugün keyfim yerinde değil" deyişi değildir arabanın. O ışık yandıysa, o küçük elektronik kutunun içinde bir yerlerde devreler yanmış, işlemci sinyal almayı kesmiş demektir; yani artık tamamen kendi şansınla ve bilek gücünle baş başasın. Hız göstergesinin ibresi de kendi kendine delirmeye başladıysa, yukarı aşağı sebepsizce oynuyorsa şüphelerini hemen o beyne yönlendirmelisin. Çünkü tekerleklerdeki hız sensörlerinden gelen verileri işleyemeyen bir beyin, sadece freni değil, aracın tüm hız algısını da felç eder. Bir sabah kontağı çevirdiğinde o lambanın sönmediğini görmek, aslında yaklaşan büyük bir masrafın ve tehlikenin ilk habercisidir...
Hiç düşündün mü, en ufak bir yağmurda veya hafif nemli bir virajda arabanın arkası neden hemen savrulma eğilimine giriyor? Normalde seni yolda tutması gereken o akıllı sistem, beynindeki hasar yüzünden tekerleklerin kilitlenmesini engelleyemiyor ve sen kendini bir anda buz üstünde kayıyormuş gibi buluyorsun. Fren yaptığında tekerleklerden birinin diğerlerinden önce kızaklaması, o tekerleğe giden hidrolik sıvının dozajlanamadığını gösterir ki bu da tamamen beynin kontrolü kaybettiğinin işaretidir. Araç sağa sola çekiyorsa, durma mesafen hiç olmadığı kadar uzadıysa suçluyu uzaklarda arama. Güvenli bir duruş gerçekleştiremeyen bir araba, yollarda gezici bir saatli bombadan farksızdır benim gözümde...
Sanayideki ustaların "bir şey olmaz, eski usul fren yaparsın" deyişlerine kulak asarsan, ilk sert frende kendini bariyerlerde bulman işten bile değil. ABS beyni arızalandığında sadece o sistem devre dışı kalmakla kalmaz, modern araçlardaki çekiş kontrolü ve elektronik denge programı gibi diğer hayati korumalar da zincirleme olarak çöker. Ayağının altında hissettiğin o garip titreme, o normal tıkırtılardan farklı olarak sana mekanik bir sıkışmayı, beynin içindeki elektronik komponentlerin artık can çekiştiğini fısıldar. Tamir ettirmek mi, yoksa yenisini almak mı sorusu tamamen bütçene kalmış ama o kutuyu orada öylece arızalı bırakmak... Neyse, hayat senin hayatın sonuçta.
